载人航天任务成功的重要标志是航天员能够安全返回地面，并在规定时间内安全出舱，返回驻地。“神舟五号”所安装的搜救系统服务平台，出自我市“光谷”内的一家公司——武汉中地信息工程有限公司。昨日，该公司副总经理吕建军接受了记者采访。

　　“从神舟一号开始，就应用了我们的ＭＡＰＧＩＳ地理信息系统。”吕建军介绍说，为保证航天员的安全，必须利用ＧＩＳ（地理信息系统）建立“搜索救援辅助决策系统”，指导搜救部队的行动。ＭＡＰＧＩＳ就是该搜救系统的载体，它可实时地对飞船是否落入危险区进行预测，并可依据飞船着落点，准确地构现出多套搜救路线和搜救方案。

　　首先，该系统可根据飞船返回舱的落点预报（误差在25米之内），迅速提供着陆点的地形、地貌信息，并预测航天员返回地面后的安全状况。40秒后，电脑规划出搜救部队最佳行军路线和备份路线，并可选择搜救直升机在飞船落点附近的临时停机场，配置搜索救援行动所需的资源。

　　据了解，“神舟五号”发射基地内共使用了4套ＭＡＰＧＩＳ软件——发射大厅显示屏2套，着落场测控站1套，搜救车上1套。

　　吕建军介绍，1997年，我国某卫星测控中心并未透露该公司购买数套ＭＡＰＧＩＳ系统软件的用途，直至去年“神舟三号”升空后，吕建军才得知该系统已被运用到了“神舟飞船”上。

　　吕建军自豪地说：“说实话，尽管全国研究ＧＩＳ的企业不下500家，但我们的公司是最好的——ＭＡＰＧＩＳ已连续6年获得了国家科技部组织的国产ＧＩＳ平台软件测评第一名，去年还获得了国家科技进步二等奖。神舟飞船选定我们的产品并不奇怪。”

　　（本报记者 王成琛 通讯员 陈华文）