重归地球重归祖国

http://www.sina.com.cn 2003年10月17日14:35 河南报业网-大河报

　　飞船返回过程

　　中国载人航天工程办公室主任谢名苞说，飞船飞行一天后返回地面，返回过程是这样的：在返回的前一圈，地面向飞船注入返回数据。当飞船到达非洲西南部上空时，开始执行返回程序，先偏航90度，分离出轨道舱；再偏转90度，使尾部向前，启动制动发动机减速降高，高度降至145公里时，分离出推进舱，返回舱再入大气层，高度到达10公里时，打开一个

面积约1200平方米的降落伞；距地面约1米高度时，点燃着陆缓冲发动机，使飞船像在气垫上一样缓缓着陆，落速每秒2～3米，就像从一高台上跳下一样。新华社返回过程航天员经受的考验

　　在整个飞行过程中，发射和返回过程对航天员的身体和心理考验最大。返回过程尤为如此。在穿越“黑障区”即80至40公里高度间，飞船高速进入大气层，表面温度将高达数千摄氏度，形成一个大火球。此时会有很大的噪声，航天员会承受体重4倍左右的压力，从返回舱的舷窗望出去，情景十分可怖，对航天员是一个巨大的考验。

　　另一个考验就是飞船由超音速跨越音障进入低于音速的飞行速度时，飞船状态将会变得很不稳定，震动，发抖，人会有要散架的感觉。

　　还有一个考验就是减速伞打开时。减速伞突然打开，返回舱会受到一个很大的拉力，此时航天员会感到数倍于体重的过载，同时，飞船会突然翻滚，打旋，摆动，这种复合运动会使人感觉非常难受，与这种感觉相比，“过山车”就会显得太过平稳和单一。

　　最后一关就是着陆冲击。尽管经过降落伞和反推火箭工作后，返回舱的着陆速度会很低。但是，重量超过3吨的返回舱着陆的瞬间，航天员仍然会感受到很大的垂直冲击力。同时，考虑到返回舱还会有水平速度，航天员还要同时承受水平冲击力的考验。

　　不过，航天员早已经历了相关的训练。

　　新华社供本报专稿

　　16日5时36分，“神舟”五号飞船按预定计划围绕地球运行14圈后，开始从南大西洋上空向着地球表面，向着祖国大地返回。一天返回利于安全着陆

　　飞船在太空运行，每两天会出现一个返回周期。着陆场系统总设计师侯鹰说，这是因为飞船在太空中每两天才会出现一个重复轨道。“所以，适合飞船回收的时间是第1、第3、第5、第7天。选择在太空中运行1天返回，是经过了认真考虑的。”

　　侯鹰说，考虑到飞船的意外故障、陨石以及航天员身体不适等情况，飞船可以在任何时候采取应急措施，返回大气层。

　　这1天中，航天员绕地球旋转14圈。其间，任何一圈发生意外，他都可以实施应急救生。

　　这时，航天员就可能落在主、副着陆场和设定的应急救生区之外的地球上其他地区。除了第二圈在四川遂宁、第三圈在江西九江外，其他落点都在国外，涉及美国、澳大利亚、阿根廷、埃及等11个国家。

　　侯鹰说，通过驻外使馆协商，我国已与相关国家取得联系，以确保航天员在落到其他国家时也能得到及时有效的救护。精心选定的主着陆场

　　1．主场选址费心思

　　16日6时23分，飞船准确地降落在位于内蒙古自治区四子王旗赛汗塔拉地区近1万平方公里的区域内。这就是飞船的主着陆场。

　　飞船着陆场系统担负对飞船再入轨迹的捕获、跟踪和测量，搜索并回收返回舱，以及对航天员出舱后进行医监、医保、医疗救护和紧急后送的重要职责。

　　载人飞船的回收对于着陆场的条件有着严格的要求。着陆场系统工程组组长梁琦说，首先，着陆场必须位于飞船的运行轨道内。在此基础上，还必须满足一系列苛刻的条件，比如，飞船着陆场必须人烟稀少，甚至树木的比例都不能超过千分之一，以免飞船着陆时造成人员伤害。其次，地势必须平坦，坡度不能超过5度。如果有坡，坡长不能超过返回舱周长的5倍——就是说，不能让飞船在地面打5个以上的滚。在这个方圆数十公里的区域内，还不能有1100伏的高压线——这是普通县一级的输电线。再次，着陆区内不能有铁路，不能有三层以上的房子，不能有河流。

　　梁琦说，为了选择最佳的着陆场地，他们驱车行程数十万公里，最终选择了内蒙古草原作为主着陆场，而把酒泉作为副着陆场——以备在主着陆场不具备返回舱着陆的气象条件时使用。

　　2．具备迅速发现飞船返回舱、救援航天员的能力

　　“通过一个完整的主着陆场和副着陆场无线电测量系统，我们能够在飞船一进入大气层就对它的轨迹进行测量和跟踪。”侯鹰说，在主着陆场，他们有由5架搜救直升机组成的空中搜救分队、10台专用车辆组成的地面搜救分队，以及由航天医学专家和医生组成的医监、医保和医疗救护分队，负责返回舱的搜寻处理和航天员的救援。副着陆场：精干的救援队

　　侯鹰说，作为主着陆场的备份，他们把巴丹吉林沙漠以西、飞船发射场以南的地区确定为副着陆场——就在酒泉卫星发射中心附近。

　　如果主着陆场风速超过15米／秒或因为其他因素导致搜救飞机和汽车无法出动，就必须启动副着陆场。

　　副?怕匠∮幸恢Ч婺＝现髯怕匠∩孕〉目盏厮丫榷樱?2架直升机和5台专用车辆。多种信号确保飞船被及时发现

　　航天员返回着陆后，迅速寻找和发现飞船返回舱，对保证航天员安全有着十分重要的意义。侯鹰说，飞船返回舱上装有6种示位信号，可确保返回舱着陆后能及时被发现。

　　侯鹰说，这6种信号包括微波统一测控系统应答机，406兆超短波示位标信号，243兆超短波示位标信号，20兆短波信号，超短波通信发射机和染色剂、闪光灯等，其中既有目视信号，也有无线电信号和应答式通信装置，无论返回舱落在陆上还是水上，白天还是夜间，都可发出救援信号。

　　侯鹰说，返回舱装有多个天线设备，舱内的重力开关可自动选择朝上的天线并发出信号，以保证返回舱在任何姿态下都能发出信号。他们已就返回舱在各种着陆状态下天线的辐射特性进行了反复试验。

　　据介绍，飞船发射前，各单位曾多次进行了主、副着陆场搜救和陆上应急搜救工作程序演练，完成了海上不同海况条件下的搜索和打捞回收试验。飞船重返地球

　　10月16日凌晨6时30分，内蒙古草原。

　　“回收一号发现目标！”着陆区最先捕捉到目标的一号测量站激动的报告声，打破了短暂的沉寂。“直升机发现目标！”搜救直升机上，着陆场系统总指挥夏长法高喊。

　　直升机一个敏捷的盘旋，顺着飞船返回舱发出的无线电信号向落点直飞而去。

　　“看见了，我们看见飞船了！”“杨利伟回来了！”

　　杨利伟，这位第一个代表中国人造访太空的航天员，穿着一身银灰色的太空服，出现在人们面前。

　　千年梦想今日成真。杨利伟虎目含泪。

　　新华社供本报专稿