“大连的城市功能与东北经济发展紧密相连，东北兴则大连兴，东北衰则大连衰。”大连市市长夏德仁昨晚在接受“东北行”记者团采访时说，作为大连市长，非常希望哈尔滨、长春、沈阳3个“老大哥”城市经济快速发展。大连是口岸城市，如果离开了腹地经济发展，大连的发展就会受限。他还向记者透露，近期将到哈尔滨访问，推销大连城市，推销大连的服务。

　　站在“大连港经济腹地形势图”前，手握电子笔，这位大学校长出身的市长侃侃而谈。上世纪五六十年代，东北处于大建设大发展时期，大连港地位显赫，在全国港口的吞吐量始终排在第二位。但进入80年代，尤其是90年代以后，大连港在国内港口位次逐步下移，目前已徘徊在第七第八位。其原因，就是东北三省的经济在国家结构调整和向市场经济转变过程中有所衰落。

　　指着图板上哈尔滨、长春、沈阳、大连间的高速公路，夏德仁说，这条线是东北三省的经济走廊。随着老工业基地的振兴，从北到南必将成为大发展的区域。目前，国家已将东北老工业基地称作“极具经济发展潜力的区域”，这充分表明了党中央、国务院对东北等老工业基地的重视。今年以来，东北三省进出口有70%以上是通过大连港实现的，这让我们更加体会到“东北兴则大连兴”。等沈大高速公路修好后，加上哈大铁路电气化改造，从大连到沈阳只需3个小时，到长春5个小时，到哈尔滨也就七八个小时，无论是铁路还是公路都是黄金一条线。

　　说起大连与其他3个城市间的关系，夏德仁说，应该是两个字———竞合。他解释道，就是既要有竞争，又要有合作。4市的发展不应是矛盾的，而应是互补的，要实现错位发展。一方面，大连是个服务性城市，要为哈尔滨、长春、沈阳三市经济发展做好后勤服务，为各市提供港口、物流、保税区、贸易、金融等多项服务。另一方面，大连已把工业发展的布局重点放在了临港工业上，要充分利用得天独厚的港口，发展石油化工、造船工业及大型机械加工设备制造业。他充满信心地告诉记者，如果这两个目标都实现了，大连与其他3个城市间一定是互补合作关系，一定会实现双赢。

　　本报记者薛秀颖杨松滨金鑫