前日，柳州铁路局历时最长、覆盖面最广、涉及区段最多的提速试验获得圆满成功。试验车是19节车厢、最大编组的“特别旅客列车”，分别在柳铁管内的湘桂线、黎湛线、焦柳线上分别开出了每小时129公里、112公里、117公里的历史最高速度，压缩运行时间最大超过100分钟。

　　柳铁这次大面积提速，湘桂线上永州至柳州的列车运行速度由原来的每小时100公里提高到110公里，柳州到黎塘由原来的每小时110公里提高到120公里，黎塘到南宁由原来的每小时60、80、100公里提高到110公里；黎湛线黎塘至湛江、焦柳线柳州至牙屯堡，列车运行速度由原来的每小时100公里提高到110公里。湘桂线南宁至永州，上行压缩运行时间97分钟，下行压缩运行时间101分钟；焦柳线柳州至牙屯堡，上行压缩运行时间81分钟，下行压缩运行时间90分；黎湛线湛江至黎塘，上行压缩运行时间49分钟，下行压缩运行时间53分钟。试验总里程为1328公里，占柳铁总线路的55.7%，是前四次提速里程的3倍多。

　　柳州铁路局因管内线路等级低、曲线半径小、自然条件差，在全国铁路四次大提速中，提速相当有限，全局旅客列车旅行速度在相当长的时间内仅为每小时52公里左右。随着高等级公路的快速崛起和西部大开发战略的深入实施，柳铁运输压力日益增大。为提高列车运行速度，近年来，柳州铁路局先后投入十几亿元对设备进行改造。今年9月份，南昆线率先完成提速试验，列车运行速度由每小时80公里提高到100公里。10月15日至19日，该局又对管内湘桂线、黎湛线、焦柳线进行大面积提速试验。

　　此次提速试验的成功，打破了惯性，挖掘了潜力，为实现铁路跨越式发展提供了条件，也给旅客出行带来福音。按提速数据来看，湘桂线永州至南宁预计图定旅客列车旅行速度每小时可提高14公里，其中，T5次可压缩旅行时间2时15分，旅行速度每小时提高17公里，T6次可压缩旅行时间1时38分。南宁至桂林K901／2次提速后旅行时间仅为5小时，比图定分别压缩旅行时间81分和76分。南宁至玉林现有客车提速后，快速客车旅行时间约为3时15分，比现图定压缩1时30分钟，其它旅客列车旅行时间不到4小时，可压缩旅行时间1个小时。

　　据了解，柳铁将按照试验成果，通过对线路改造和清理、扩大信号接收距离等，近期就可在南宁至桂林间、南宁至玉林间增开方便快捷的城际列车，为市民出行提供更快捷的服务。到明年春运或4月份，在全国铁路运行图大调整时，柳铁将试验成果扩大到所有旅客列车上，届时全局跨局旅客列车将实现大规模的提速，让四方旅客真正体验到柳铁火车的快捷与舒适。