本报通讯员　余子辉　程伊莉　本报记者　葛晓娟　2003-10-21

　　本报讯住杭州望江门永昌坝的居民老林，昨天到望江门铁路道口边，他听说机务段的所有人工道岔都要改成电动道岔，恼人的火车鸣笛声将逐渐消失。

　　记者昨天从杭州机务段证实了这一消息。一套价值200多万元的智能系统马上就要投入使用，它将承担起指挥火车机车换道的功能。

　　望江门机务段，每天有200多台机车在这里进出。200多台机车全靠26股人工道岔和扳道工人日夜指挥。一台机车多的时候要换七八个股道，每换一次，就要鸣至少3次的笛声。这样算起来，一天下来，至少要产生上千次的鸣笛声。住在周围的居民，吃够了噪音的苦。

　　在这套名为“望江门股道管理自动化系统”的指挥下，火车机车不再靠鸣笛与扳道工沟通，要道、还道的过程都将静悄悄地进行。曾经在铁道线上挥舞小旗帜的扳道工将成为过去的风景。