10月19日，柳州铁路局历时最长、覆盖面最广、涉及区段最多的提速试验获得园满成功。按10辆车厢最大编组的“特别旅客列车”——试验车，分别在柳铁管内的湘桂线、黎湛线、焦柳线上开出了每小时129公里、112公里、117公里的历史最高速度，压缩运行时间最大超过100分钟。

　　柳铁这次大面积提速，湘桂线上的永州至柳州，列车运行速度由原来的每小时100公里提高到110公里，柳州到黎塘由原来的每小时110公里提高到120公里，黎塘到南宁由原来的每小时60、80、100公里提高到110公里；黎湛线黎塘至湛江、焦柳线柳州至牙屯堡，列车运行速度由原来的每小时100公里提高到110公里。湘桂线南宁至永州，上行比现有运行图压缩运行时间97分钟下行压缩运行时间101分钟；焦柳线柳州至牙屯堡，上行压缩运行时间81分钟，下行压缩运行时间90分；黎湛线湛江至黎塘，上行压缩运行时间49分钟，下行压缩运行时间53分钟。试验历时5天，试验总里程为1328公里，占柳铁总钱路的55.7%，是前四次提速里程的3倍多。

　　地处南疆边陲的柳州铁路局，因管内线路等级低、曲线半径小、自然条件差，在全国铁路四次大提速中，提速相当有限。全局旅客列车旅行速度在相当长的时间内仅为每小时52公里左右。随着高等级公路的快速崛起和西部大开发战略的深入实施，柳铁运输压力日益增大。为提高列车运行速度，近年来，柳州铁路局做了大量的工作，先后筹集资金1亿元，将200多个平交道口改为立交道口，投入1.62亿元对49个小半径曲华丽进行改造，投入10亿多元，更换提速60无缝钢轨542公里、更换提速石碴630公里、更换提速道岔260组，大型机械维修线路5000多公里，这些设备的改造为提速打下坚实的基础。今年9月份，南昆线率先完成提速试验，列车运行速度由每小时80公里提高到100公里。10月15日至19日，该局又在管内湘桂线、黎湛线、焦柳线进行大面积提速试验。

　　从此次提速数据来看，湘桂线永州至南宁预计图定旅客列车旅行速度每小时可提高14公里，其中，T5次可压缩旅行时间1小时38分钟。南宁至桂林K901/2次提速后旅行时间仅为5小时，比图定分别压缩旅行时间81分钟和76分钟。南宁至玉林现有客车提速后，快速客车旅行时间约为3小时15分钟，比现图定可压缩1小时30分钟，其它旅客列车旅行时间不到4小时，可压缩旅行时间1个小时。据了解，柳铁将按照试验成果，通过对线路改造和清理、扩大信号接收距离等，近期就可在南宁至桂林间、南宁至玉林间增开方便快捷的城际列车，为市民出行提供更快捷的服务。到明年春运或4月份，在全国铁路运行图大调整时，柳铁将试验成果扩大到全所有旅客列车上。界时，全局跨局旅客列车将实现大规模的提速，让四方旅客真正体验到边疆火车也相当快捷与舒适。

　　柳州晚报 石才学

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