刘昆　胡巍　2003-10-23

　　本报讯昨天上午，杭州汽车北站前，几名民警扣下一辆正三轮车，让车主填写处罚单。从早上7时30分到8时20分，十几名车主被交警“请”过来。

　　记者留意了一下，这些车辆大多是来自外省，最近随着邻省一些市区禁止正三轮车行驶，被淘汰的外地牌照的正三轮车开始流入杭州市内。

　　说实话，警方整治正三轮车的行动效果一直不理想。一有风吹草动，正三轮车驾驶员就开着车逃逸，增加了管理的难度，易造成交通事故。即使被交警扣下车子，这些开正三轮车的也不怕，因为“对他们一点都没辙”。被抓之后，按交通违章处理，也仅仅是罚几十元钱而已，人车照放，出来后车子继续开。

　　交警还联合运管部门，将抓获的正三轮车按照“非法营运”处理，车主必须缴纳2000多元罚款才能“赎”回车子。这招一出，震慑了不少开正三轮车的。但好景不长，由于车的成本很低，只要几百元钱就够了，车主被扣车后，往往花钱去买辆新的车，重新开始非法营运。在交警支队的一个停车场内，记者看到近百辆正三轮车停在那里，“这些都是他们不要了的，而且还只是一部分，在其他几个停车场还有很多。”祥符交警中队的民警姚顺来告诉记者。

　　编后：正三轮车行驶不安全，易发生交通事故且事后个别车主弃车逃逸，不管车上乘客的生命安全……可为什么正三轮车屡禁不止呢？一方面要立法取缔，另一方面，乘客也不要贪图便宜去坐这种车。