成都双流国际机场将于11月1日开始启用具备当今国际先进水准、引导飞机起降的新型电子“导航眼”———Ⅱ类盲降着陆系统。目前,国内仅首都国际机场和上海浦东机场装备有Ⅱ类盲降系统,双流机场是民航第三家装备此系统的机场。

　　成都秋冬季节低云多雾天气频繁影响航班正点率是多年来困扰双流机场和航空公司的一块心病。据统计,天气原因延误航班占西南公司成都进出港不正常航班比率达25%,在秋冬云雾高峰期达到70%,去年仅处理不正常航班的服务费用就近千万。

　　据悉,国航西南公司将专门抽调机组和一架波音757飞机,于10月25日与双流机场共同进行Ⅱ类盲降着陆系统的验证试飞飞行。

　　Ⅱ类盲降系统极大改善飞行环境

　　所有飞机的起飞和降落都是依赖机场电子引航设备,即盲降着陆系统来完成的。Ⅱ类盲降着陆系统的技术水准和精确性比Ⅰ类盲降系统更先进,能确保在低云、低能见度条件下引导飞机安全起降。它能将能见度标准由目前Ⅰ类盲降的最低550米降为300米,落云高标准由Ⅰ类盲降最低60米降为30米,能见度标准则由Ⅰ类盲降最低800米降为350米。虽只有几百米的改变,但对秋冬低云多雾的双流机场来说,可以极大地改善飞行环境。