闸门能经冰排冲击

　　本报讯 （记者卢蕴波）据权威人士介绍，松花江大顶子山航电枢纽作为我国首座季节性封冻河流上的航电枢纽，能够经得住冰排的冲击。

　　据了解，虽然该航电枢纽为全国季节性封冻河流上的首座航电枢纽，针对解决冰冻问题在国内仍属空白，但防冰技术在国际上却是成熟技术。该航电枢纽在整体设计上充分考虑了封冻期对大坝、泄洪闸及船闸的影响。技术人员在船闸结构上、输水形式等方面采取有效措施，保证封冻期间泄洪闸闸门及船闸人字形闸门前不结冰，以确保闸门不受冰冻压力，不受开江时大量冰排的冲击，避免闸门变形。

　　人工湖绵延100余公里

　　本报讯（记者卢蕴波）“沙鸥翔集，锦鳞游泳”，2005年起，这幅美妙的图画将会被定格在哈尔滨百余公里长的松花江上。大顶子山航电枢纽建成后，在从枢纽大坝到双城市境内松花江上，将形成一条长达100多公里的人工湖。

　　据介绍，2005年后枢纽大坝开始截流蓄水，坝后水位开始上升，出现回水，出现狭长的河流型人工湖。松花江是季节性河流，两岸间有大面积的行洪滩地，最宽处超过5公里，蓄水后的回水将淹没这些滩地，并不影响两岸单位、居民的正常生产生活。

　　按照设计，大顶子山航电枢纽截流蓄水后，松花江水位将比目前提高5至6米，回水最终到达南岸为双城市、北岸为肇东市涝洲地区的松花江江面。此时，我市境内的松花江水位将常年保持在115米左右，形成太阳岛终年四面环水的景象，市区内的马家沟、何家沟、信义沟也能够引入松花江水，变得常年清澈。