拥有120多万人口，1500多家各类企业，去年税收总额达15.88亿元，工农业总产值达68.33亿元，这是令布吉人骄傲和自豪的一大亮点。可是，作为深圳特区的南大门，这里，人们出入布吉关呈现两难的“瓶颈”态势，且交通事故居高不下，为何道路交通出现如此严峻的形势？它的出路在何方？日前，记者就此进行了专门调查。

　　【记者调查】

　　道路交通现状堪忧

　　非法营运屡禁不止。由于布吉镇人口密集，为非法营运的摩托车、蓝牌车提供了相当大的市场空间。据了解，目前在布吉镇进行非法营运的摩托车至少有6000多辆，不仅影响了正常的营运秩序，危害社会治安，对道路交通的安全和通行能量也带来了极大影响。

　　公交车辆争先恐后。据统计，目前，在布吉镇辖区内运行或过往的公交线路共有80条，记者在该镇采访时看到，不少公交车为得到更多的客源，抢道争先，违章停车上、下客等现象屡见不鲜，交通秩序的混乱，无疑是给交通安全和顺畅雪上加霜。

　　交通堵塞，事故不断。一位孙姓司机告诉记者，他为一家外资企业开车3年多了，每天都在布吉进进出出，饱受塞车之苦。特别是近年来，布吉从交通主干线的深惠线到交通次干道布楼线、梅坂大道，交通秩序十分混乱，塞车天天发生，过往司机、当地群众和企业都意见纷纷、怨声载道。据交管部门提供的信息，全市排查出的58个重大交通事故多发点段，布吉镇辖区就占了3个。

　　【原因探析】

　　规划设施滞后是主因

　　规划与经济发展不协调。布吉道路交通不畅，早已引起决策层的多个部门重视。10月23日，布吉镇政府召开“交通论坛”会，交通、交管、警署、城管、安全办等多个部门负责人和市民代表聚集一堂，共同为布吉道路交通号脉把诊。究其原因，有历史形成的“老大难”，也有经济发展后带来的“新问题”；有客观上的，也有人为的。但是，道路规划建设严重滞后与经济发展极度不协调的问题尤其突出。比如，布吉镇目前的停车场总面积比3年前翻了一番，仍处于供不应求状态。又如深惠路设计的最大通行能力是每昼夜26600车次，而目前实际日通行流量已高达20万车次，是当初最大设计通行能力的8倍。

　　路网建设不完善。目前，经布吉进入特区的车辆主要依靠深惠路，使深惠路成为布吉进入市区的主要“瓶颈口”。由于现在还没有其它交通干道能有效分担深惠路的交通流量，往往造成一旦“瓶颈”不畅，就会引发全镇道路堵塞。

　　记者在布吉道路上“走马观花”时观察到，道路配套设施不够完善，也是引发布吉道路“肠梗阻”的一大原因，不仅降低了通行速度，同时还成为事故多发路段。

　　公交线路、停靠站设置欠科学。布吉经济繁荣，人口居住密度相对较大，存在着丰富的客源，成为各客运公司投资的首选线路。受经济利益的驱动，各客运公司千方百计投放新线路或增加运力。据布吉交警中队民警介绍，目前，经过吉华路的公交线路已多达近40条，在运力不断增加的情况下，停靠站却没有相应的扩容，造成车多站少、站小。

　　记者还发现，人的文明素质也是影响道路交通安全顺畅的一大因素。据统计，布吉镇现有人口总数约120万人中，本地户籍人口仅有20万。外来人员的文化素质参差不齐，交通安全意识淡薄，给道路交通安全和管理带来隐患。

　　此外，交警警力不足，导致交通管理常处失控状态；停车场严重短缺，车辆乱停放，造成有限的道路资源被非法占用等现象，也是布吉道路“肠梗阻”的病根之一。

　　【应对之策】

　　短期整治与宏观治理并举

　　诊治布吉道路交通“肠梗阻”的良方在哪？

　　就此，记者近日走访了布吉镇政府领导、相关部门负责人和一些市民。他们较统一的认识是：解决布吉交通问题是一项长期、复杂而艰巨的工作，必须实施短期整治与宏观规划并举，标本兼治。在“交通论坛”会上，余坤芳副镇长透露了镇政府的基本思路：加大各类交通违章专项整治力度，通过老城改造，完善道路规划，提高公路密度，建设一个科学、合理的交通路网，完善交通设施，打通“微循环”和主要出入口“瓶颈”。具体措施和方案分近期和中长期将分两步走。

　　以人为本，加快道路交通基础设施建设。余坤芳谈到，目前，布吉镇政府拟投资6000万元，进一步完善道路交通标线、标志和配套设施，增设红绿灯、人行天桥等硬件设施。近年内完成深惠路、吉华路、西环路和罗岗片区等7个行人密集、车流量大的路段路口的设施改造。为实现在主要路段实施快慢车分道行驶，在吉华路和布吉路墟镇路段设置公交车专用车道，在相应路段设置禁令（指示）牌的“两线一牌”工程也将于年底启动。

　　加快停车场建设，盘活现有道路资源。加强机动车的静态管理，盘活现有道路资源，使道路物尽其用，是改善布吉交通的关键。镇政府规定，从现在起，国土部门新规划的住宅区必须严格按规划实施，并保证有足够的停车位置。开发商开发小区，必须将建设相应的道路、停车场、人行天桥等道路交通配套设施纳入规划。同时，鼓励社会力量参与停车场的规划和建设。

　　制定系列中长期的整治措施。如结合旧城改造，完善道路规划；为适应今后一旦实行北环路禁行货柜车，过境货柜车全部由核龙线通过的新情况，尽快启动深惠公路、李朗大道和秀峰南路的拓宽改造工程；加大投入布吉海关和布吉农产品批发市场路口的改造，打通影响深惠路交通的“瓶颈”等。据布吉镇负责人透露，目前，拓宽205国道，在辖区内建设轻轨交通等纳入了城市规划。

　　作者:本报记者谭大跃实习生章正义通讯员杨静林建任 编辑: