列车晚点造成损失，该不该赔？福建乘客黄志宏在协商无果的情况下，将郑州铁路局武汉分局告上法院。近日，武汉铁路运输法院受理了此案。

　　据悉，这是武汉市首起列车晚点索赔案。黄志宏称，赔偿并非状告铁路部门的主要目的，主要是想通过诉讼，敦促铁路主管部门尽快建立旅客赔偿制度。晚点6个半小时，打乱行程安排

　　黄志宏在诉状中称，9月19日，他在汉口火车站车票代办点购买了9月21日14：48汉口至浙江义乌的K13次列车卧铺车票。他按时到站后，却被告知该趟列车将晚点6个半小时。由于旅行安排被打乱，而且根据铁路上的惯例，晚点车作为慢车运行，运行时间无法保障，他选择了退票，并要求火车站退还订票费10元、赔偿因此多耽误一天的住宿费100元。

　　但铁路工作人员以订票费不是本单位收取的为由拒绝退还，并称该费实际上是送票服务费，旅客也已经享受了相应的服务。至于赔偿损失，铁路上没有这个规定，拒绝赔偿。最后火车站只退了车票款。

　　他认为，依据《铁路旅客运输规程》“铁路旅客运输合同的基本凭证是车票”的规定，乘客购买了车票就是意味着与铁路部门签订了旅客运输合同。铁路部门有履行《中华人民共和国铁路法》第十二条规定——“保证旅客按车票载明的日期、车次乘车，并到达目的站”的义务。由于对方不能正常履行合同义务，而给其带来一定的损失，应当承担违约责任。原告曾代理多起公益诉讼

　　今年28岁的黄志宏，福建人。2001年起，黄某自掏腰包数万元为别人打官司近100场，其中“公益诉讼”占多数，这些官司纠正了许多“行规”。因此，黄志宏在武汉司法界“小有名气”，有“维权专家”之称。国内尚无乘客胜诉判例

　　据了解，此前国内多起类似案件，尚无原告胜诉的先例。但2002年3月，广东火车晚点导致旅客误机，中国铁路曾首开补偿先例。目前，“上海地铁”就实行了赔偿制度，公路与民航都开始试行赔偿办法，而旅客赔偿制度在全国尚未建立。本报将继续关注此事。

　　：铁路首例晚点补偿

　　2002年2月21日，乘坐T890次快车的7名乘客，由深圳前往广州转机。途中，列车先后在平湖、东莞发生了两次机械故障，于是旅客们经指引换乘其他车次到达广州，晚了差不多两小时。所以，7张单价为820元、10时20分从广州飞往杭州的机票因而失效。误机的7名旅客最后得到了广深铁路股份有限公司的赔付，当日登上飞机。（据《羊城晚报》报道）（来源：武汉晨报）