大连铁道学院城市轨道交通研究所教授苗彦英907年，南满洲铁道株式会社在大连发起筹建城市电气铁道，1908年首先开始铺设动物园到码头的有轨电车线路，1909年9月建成通车，全长2.45公里。这是我国东北地区的第一条有轨电车线路，大连市成为继天津、上海之后我国第三个拥有有轨电车的城市。截至1965年，大连市的有轨电车线路发展到8条，线路长度37.5公里，日客运量45.33万人次。而同一年，大连无轨电车日客运量才1.57万人次，公共汽车日客运量也只有3.07万人次，有轨电车成为当时市民主要的交通工具。可以说，有轨电车的出现与发展带动了沿线市区的社会和经济发展，对大连市早期城市形态的形成起到了非常积极的作用。

　　作为大连市的“同龄人”，如今，最能够见证大连城市历史的，除了几座为数不多的老建筑以外，恐怕只有有轨电车了。发展有轨电车、研制仿古电车，就是传承城市历史、体现城市文化之举，就是利用现代科学技术实现有轨电车的“可持续发展”。