京沈高速公路联网收费示范工程已开通运行一周（10月20日正式开通），这是中国首条实行跨省联网收费的高速公路。10月27日，记者赶至京沈高速公路收费口进行了实地采访。在收费口处，记者看到每辆车在经过时，司机都领到一张纸卡片，工作人员在卡片上详细地记录了该车的车号、车型、入口站。收费口工作人员介绍说，本月中，司机在通过时，全部要领纸卡。待下个月沈山线联网全部完成后，所有的司机就可以刷卡上路。此外，目前沈四、沈环、沈丹高速公路都已经实行IC卡收费（即进入领卡，出来交钱的收费方式）。目前，沈山线所有的设备都在安装和调试过程中，沈阳西主线收费站年底拆除。私家车主赵先生兴奋地告诉记者，以往他从沈阳到北京走京沈高速公路要经过三处收费口，停车取卡、交费共计六次，且每一处收费口都采用现金付费制。当车少时，通过收费口还挺快；车多时，则至少要花上几分钟甚至更长的时间。以时速120公里来计算，通过这三个收费口就得耽误二三十公里的路程，如今这个烦恼得以一朝解决。更为令人欣喜的是，收费制改革后，运送果蔬蛋奶的车辆真正意义上实现了“绿色快车”。经常在北京、沈阳两地跑长途货运的司机马师傅说，河北省宝坻县是生猪养殖、屠宰、批发基地，位于京沈高速公路沿途，收费制改革意味着有更多的新鲜猪肉当天就可运抵京、津、辽地区。此外，京沈沿线的优质农副产品，如盘锦的河蟹、海蜇、大米等，也会更快端上沈城市民的餐桌。北京至沈阳高速公路全长658.7公里，于2000年通车，是国道主干线之一。分为北京段、河北省廊坊段、天津段、河北省宝（坻）山（海关）段、辽宁省沈（阳）山（海关）段，由不同的利益主体投资建成，原来设有6个主线收费站，最短相邻站点的间距只有15.8公里，影响了车辆高速通行。联网收费后，司机只需在高速公路入口处免费领取一张IC卡通行证，到达高速路出口时，再将这张卡交付给收费员，对方就可根据电脑显示的行车总里程收费。同时，过往车辆的通行速度大大提高，沈阳车辆进京一路畅通。据悉，下一步，将在全国范围内大力推进高速公路联网收费工作进程。

　　本报记者唐葵阳