别人运货每件收60元，他们收80元，业户不给就不许进厅或遭恐吓、殴打……

　　近日，一个陌生男人将电话打到本报，向记者透露了关于南塔鞋城的一些货运站进行“行业垄断”，威吓业户的事情。经由记者与该线索人多次接触，并进行现场暗访，终于将这个“黑”盖子揭开。 正常往鞋城送货被打

　　10月30日早5点30分，记者在线索人的带领下来到了位于南塔地区的中国鞋城，经线索人提示，记者注意到在鞋城外面许多由外地发来的货物正在卸车，而奇怪的是，有的货物被装到人力车送往鞋城内之前，被人用标签贴上，标签上写着：“伦德货运和云满货运”。而贴上这种标签的货物可以畅通无阻地运到鞋城内的档口上。相反，没有标签的货物当走到鞋城大厅的各出入口时，总会有人上前盘问并不让货物进入。记者围着鞋城大厅绕了一圈，发现各个入口都有五六个人在守着，这些人既未着统一制服也未佩戴明显标志。

　　6点30分左右，当记者走到鞋城西3号门看见五六个人殴打一位推车送货者。记者注意到，该车上的货没有贴标签。被打的送货人满脸是血，旁边一个中年妇女不住地求打人者不要打了。围观群众中，有人偷偷地拨打了报警电话。正在这时，被打者的一位亲属领着几个人从远处跑来，打人者仓皇散去，被打的送货人想抓住一个打人者论理。记者看到从人群中突然又走出四五个人拦住了被打者，并说：“打你你就看病呗，你打个车去医院，回来我给你报销。”同时，有人小声冲着打人者喊：“大个，快跑！”五六个打人者转眼没了踪影。

　　待被打者的亲属赶到时，记者听到被打的车夫说：“是玉满家手下的几个人打的我，他们不让我进，问我给谁送的，电话多少，档口几号，你说问就问呗，打我干啥？”这时接到报警的鞋城派出所民警也赶到了，由于打人者已跑掉，民警将被打者带派出所调查。

　　人群慢慢散去时，在一旁的两个烟贩的谈话引起了记者的注意，其中一人说：“玉满的人又打人了，东方德利家的人这下多憋气！”另一人说：“你说这十多天了，这事咋就没人能管？”

　　线索人细述内情

　　线索人告诉记者，和伦德运输有限公司及玉满运输有限公司在一起的共有八九家，统称为“联合体”。由伦德和玉满两家牵头，他们一直“垄断”着温州至沈阳的鞋类运输，而在鞋城以外，还有四五家运输公司有着行业审批的运输许可证，也就是说，鞋城外的这些运输公司同样有资格进行温州至沈阳的运输。同时，鞋城的业户在鞋城外的货运公司委托发货，每件货物是60元，而委托伦德和玉满这几家，每件是80元，差价竟高达20元。业户们当然想降低成本，谁便宜、谁快捷就委托给谁，可伦德和玉满两家却不让货物进入鞋城大厅，并对进厅业户进行恐吓。

　　有业户曾经询问，你伦德和玉满有什么权利阻拦？得到的答复竟是凭着9月28日中国鞋城工商所对业户下发的一份通告，这份通告上写着“为避免假冒伪劣商品流入市场，中国鞋城工商所将对进入市场销售的鞋类实行市场准入制。”其中，第二条款标明，凡进入中国鞋城的厂家或商品必须“三证”俱全（营业执照、质检报告、商标或认证证明）方可进入市场销售，否则不准进入市场销售。第四条，对进入中国鞋城的外埠商品实行报验制度。由具备资质条件的运输单位承担质量、信誉法律责任、对运进市场的每一批商品承诺质量、信誉保证报验。同时商品因运输造成毁损的，由运输单位在鞋城工商所的监督下进行理赔。

　　在采访中，业户们对记者说，对于通告中的其他几条，尤其是第二条我们都举双手赞成，第四条中我们也同意，但运输单位对自己运输的货物承担保证就可以了，运输单位有什么权利不让其他货运公司运的货进？而这种情况已经持续近半个月了。

　　是什么驱使垄断形成

　　线索人吕先生就是温州人，在沈阳的中国鞋城经营已经七八年了。据他讲，是利润使得这几家货运公司对中国鞋城的货运进行垄断经营。在1995年以前，温州到沈阳的货运公司共有7家，总部在沈阳的有5家，当时每件货物的运费仅是40元一件，而在这个垄断的联合体形成后，每件货物的运费暴涨到110元一件。许多业户无力承担，便纷纷找运费相对便宜的货运公司。现在，这个联合体的运费每件80元，别人家是60元，但联合体的人以查假冒为名阻止并恐吓，使这些在鞋城经营的温州业户人心惶惶。吕先生给记者算了一笔账：每天由温州发往沈阳的货大约在5000件左右，其中4000件是由这联合体来承担，另外1000件由城外几家货运公司承担，以每件货物80元计算，每车是330件货，毛利是26400元，扣除车价及开资等费用1.5万左右，每辆车至少纯利为1万元，每天到达的车都在13—15车左右，这利润的确惊人！与每车60元的正常价相比，业户们每车多支出6600元。

　　另一方面，对于其他几家有资质认证的货运公司，联合体实施的是收买政策，目前已有几家被这个联合体吞并。吕先生忧心忡忡地说：“如果他们把全部货运都收买垄断了，那可就不是每件货80元了，还不一定涨到多少钱呢。”

　　本报特别行动组