日前，北京市交通委员会负责人明确表示，目前不会征收小汽车牌照费；今后如需出台相关政策，会听取专家和市民的意见，并召开听证会后决定。这些消息已得了证实，但是机动车保有量已突破200万辆的北京，今后治理交通拥堵、车牌费的是否征收，对于旧车交易方来说，依然是一个关注话题。对此，记者走访了北京市旧机动车交易市场，旧车交易方各执一词。

　　旧车卖主：旧车不想卖

　　徐先生说，一直想把开了两年的切诺基卖掉，换辆新车。现在新车市场上，长城赛弗、中兴驰野这些“新贵”的价格都在8万元以上；可在旧车市场上，切诺基7250型2．5升排量，2001年或2002年上牌的这类二手车，价格只能卖到7．3万元到7．8万元之间。我的爱车才值这点钱，真有点心疼，我不会卖，这是一个原因；另一个原因是，我卖了旧车换新车，虽然现在不会征收小汽车牌照费，但是过一段时间如果征收牌照费，我买新车还得多花钱上牌，这很不划算，才开了两年的切诺基，使用性能还处于最佳状态，我当然不会轻易卖掉。

　　旧车买主：旧车我还买

　　王先生说，汽车牌照费收不收，旧车比新车划算，我还买旧车。我一直想买辆5万元以下的旧车练手，市场上同类的旧车比新车要便宜30％——50％，即使新车降价1万元，旧车的价格还是会略低一些。反正买旧车练手，买辆新车如果要收牌照费，肯定没有买旧车划算。

　　在京工作4年的韦先生说，不久如果小汽车要收牌照费，旧车价格肯定会跟着上涨。旧车再涨也不比新车贵，因为新车现在售价本来就比旧车贵，如果买新车再加上征收的牌照费，肯定比旧车贵，所以今后要是限制牌照后，旧车涨幅不大，我还是会买便宜的旧车。

　　旧车商户：旧车难收

　　旧车市场一些商户认为，前段时间“黄标车”的限行，因外地人大量来京购车，反而“黄标车”成了旧车市场的抢手货。但是如果今后北京征收车牌费，肯定会导致旧车价格上扬。

　　一位旧车商户刘先生说，一个月前一款1998年富康ＤＣ7140，收购价格为4．3万元，现在汽车牌照不限行了，但是本月收购车辆却很困难，这类车的收购价格最高达到4．8万元。但还是很难收购到。

　　北京天泽旧机车经纪公司的负责人王先生分析说，这是因为：想换旧买新的人，估计不久后车牌会值钱，将不愿再卖，怕卖了旧车，买新车将要投入更多的钱来办车牌。卖车的人少了，旧车商户为了保证库存的正常运营，只有抬高收车价，才能收到车，收车价抬高了，旧车成本高自然卖价就高。另一方面，如果收车价高导致旧车卖价高，没有人来买旧车，旧车商户只得降价收车，以保住自身的利润，但降价收车，旧车卖主因价钱低当然不卖，自然旧车商户收车就更困难了。

　　有旧车的人，因卖不到好价钱而不愿卖；想收旧车的商户，因出不了高价而收不到车，旧车交易可谓遇到了新难题。随着汽车保有量的上升，这些精明的旧车商户都明白，今后一旦牌照费用增值，就会减缓换车的步伐，长期下去将造成供不应求，资金周转困难，也会造成消费人群减少，这样非常不利于旧车经营链的发展。（文/庞宇）

　　（来源：北京娱乐信报）