新华网长沙10月31日电（记者丁文杰周青梅）早些年常坐火车、汽车的人都知道，道路沿线时常可见白色垃圾挂满树枝、随风飘零的景象。然而细心的人们可能会发现，如今这种“壮观”景象已近乎绝迹。

　　让白色污染从道路两边消失，这是我国治理交通污染的成果。记者从在此间召开的中国交通环境保护工作三十周年总结会上了解到，我国从1973年起致力于交通环保工作，现已取得显著成就。

　　交通部副部长洪善祥说，我国交通建设飞跃发展，交通环保的概念也日益清晰，交通建设必须建立在可持续发展的基础上已成共识。公路、港口、内河航运等建设不仅要满足经济发展的需要，还要保护生态资源和环境，将环境保护融入经济发展之中。

　　早在1973年，交通环保就被提上议事日程。从那时起，交通部就按照环保国际公约的相关要求，先后在大连、秦皇岛、青岛、天津、上海等港口建设了大型油污水接收处理场和集装箱污水处理站。上世纪90年代以来，大连、天津、上海、宁波等港口又建立了一批油污水、生活污水、化学废水、垃圾接收处理等设施。现在，这些设施每年处理污水多达1000多万吨。

　　在公路建设中，将生态环境保护、污染防治、绿色通道等可持续发展观念融入到规划、设计、施工管理的各个环节，充分依靠科技进步，利用工业固体废料作为筑路材料，控制大挖大填，减少对环境的破坏和污染。据交通部门的不完全统计，我国公路建设已使用工业废料粉煤灰2亿多吨，减少粉煤灰占地5万亩，减少取土占地25万亩。

　　近年来，我国在大的工程项目中融入“环保施工”概念，为防止施工对环境的污染，加强了对施工过程的监督管理，如禁止噪声超标机械进入施工现场、控制施工时间、防止躁声扰民等。道路施工和营运期产生的工程、生活污水，要求采取有效的污水处理和管理措施，实施达标排放。去年交通部组织的对10个省公路生活污水处理装置调查表明，55条高等级公路共安装生活污水处理装置391台，总投资1．55亿元。

　　洪善祥指出，当前我国交通环保还存在不少问题，特别是工程施工阶段的环境保护监督管理不到位，有些单位在道路施工中环保措施不力；有的客轮还存在船员和旅客向水域乱扔垃圾的问题，尤其是三峡上游库区段的环保情况已成为社会关注的重点。目前，有关部门正在进行工程环境监理试点，以后在大的建筑工程中将会推行环境监理制度。（完）（来源：新华网）