中新网11月3日电据北京晨报报道，记者昨天从国家民航总局获悉，目前中国持有私人飞行驾照的人数已经超过了200人。持有私人飞行驾照者中，既有私企老板，也有普通工人和在校大学生。他们闲暇时以“航空发烧友”的身份聚集到俱乐部，驾驶直升机、动力伞、飞艇等享受飞行的乐趣。

　　北京第一家轻型飞机驾校:考私人飞行驾照约需3.5万元

　　据了解，近年来考取私人飞行驾照成了最时尚的举动，不少人自费报名参加飞行培训班。目前，全国有十几家飞机驾驶培训学校，分布在北京、上海、安徽、武汉、广州和海南等地。位于京郊怀柔区的雁栖湖航空俱乐部，是北京第一家轻型飞机驾驶学校。在这所学校已有20多名学员获得了民航部门颁发的私人飞行驾照。据介绍，在这里考私人飞行驾照全部费用约需3.5万元。

　　据中国民航飞行学院专家介绍，学开私人轻型飞机，经过70个小时的航空理论学习和30个小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶轻型飞机独立飞行。一本飞行驾照只适用于一种类型的飞机。河南省安阳航空学校以直升机为主，上海东方航空教育培训公司以美国塞纳斯飞机为主。

　　乘小型公务机已成跨国公司老板和国内有实力的企业家出访的首选飞行方式

　　目前几乎每月都有一定数量的小型公务机在白云、首都、浦东等大机场降落。尤其是交易会等大型商务活动期间，一天能降落好几架。乘小型公务机在不知不觉中已成为跨国公司老板和国内有实力的企业家出访的首选飞行方式。据专家计算，800小时／年的飞行时间是判断私人购买飞机的盈亏平衡点。如果在飞机的选型上充分考虑经济适用性和飞行成本，投入要远远低于效益。

　　私人飞机维护成本过高是目前国人拥有自己飞机的巨大阻碍之一

　　私人飞机维护成本过高是目前国人拥有自己飞机的巨大阻碍之一。目前，国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机的费用每月最少需要40万元。

　　从全球范围看，私人飞机发展得最好的是美国，驾驶私人飞机与马术、高尔夫并称为三大贵族运动。驾驶私人飞机的多是好莱坞明星及企业家。而根据私人飞机意向订单的统计，在中国希望能驾驶私人飞机的多是民营企业家及飞行发烧友。但这部分购买人群中，有多少人能接受一年480万元的飞机维护费用，目前还不得而知。(刘葳漪)