上匝道，在上班高峰前开放

http://www.sina.com.cn 2003年11月03日11:34 新闻晚报

　　今天早晨，上班路过共和新路场中路口的人们看到，上周五还能通行的非机动车便桥有一段已经被卸在地上，便桥被封，而共和新路高架道东边的彭浦新村机动车立交桥上，则另辟了一条非机动车便道。人们并不知道，为了彭浦新村六七万上班族在双休日后的出行交通，在过去的47小时内，有几百人没有合过眼。

　　紧急预案马上启动

　　周六0∶30 ，牌号为沪AH0228载重10吨的大拖车装了30多吨钢筋自北向南行驶中，误上了场中路的便桥。为了躲避行人，拖车向东猛转，将便桥压斜45度翻滚下桥。行人情急之中，抓住便桥的栏杆，被吊在半空，赶紧用手机报警。

　　最先出现在现场的是闸北交巡警支队的巡逻队，立即启动突发事件应急方案：通知消防队、“120”、救护绿色通道，调派警力、封锁现场……

　　不一会儿，支队长罗扈倩率领数十名干警赶到现场；跟着，闸北区政府相关单位、市政养护部门、便桥的施工单位上海地铁建设有限公司、上铁三公司、彭浦镇等单位领导都赶到了现场。

　　3分钟开完第一个会议

　　“便桥是我们施工的，还没移交，让我们牵头应急吧。”地铁建设有限公司常务副经理仇兆明主动站出来请缨。

　　1∶30不到，到场单位立即组成了应急事故小组，在现场召开了第一个紧急会议。3分钟后，各单位分头执行任务：上铁三公司负责便桥抢险；闸北交巡警负责疏散交通及人流；闸北区政府部门向周边居民做好解释和安抚工作；市政养护部门在6小时内调集1公里长的道路隔离护栏，交给交巡警支队，在彭浦新村机动车立交桥上，隔离出一条3米宽的非机动车道，保证天亮以后非机动车的通行。

　　会议确定原则目标：周一早上6点早高峰前，必须开放高架上匝道。

　　天亮，自行车上了机动车道

　　很快，共和新路江场路到场中路一段迅速被交通管制起来，疏散交通的方案也作好，市政部门提前3小时把隔离护栏送到现场。交巡警马上改变了彭浦新村机动车立交桥上的指示标志：取消场中路口南向北左转弯车道，让给北向南车道。将北向南车道辟出一条车道给非机动车，并用隔离护栏隔离起来。

　　早上5点不到，1公里多长的石头中心隔离带被向东移动了3米；隔离护栏隔出了非机动车道。场中路十字路口安放了12块特大交通警示牌，指示非机动车方向。周六早上出门的人们第一次把自行车骑到了机动车道上，来往车辆没受影响。

　　工地上“借”来吊车和钢丝绳

　　80米长4米多宽，已经倾斜45度的钢梁随时可能移动倒塌，撞击紧挨着的高架上匝道，造成更大的险情。必须把已经倾斜的钢梁平安地放到地面。市建委领导连夜调集专家，研究起吊方案。专家说，如果要吊起这160吨重的钢梁，必须要3台大型吊机，其中两台要超过300吨，一台超过150吨；而且要有4根直径超过58毫米的钢丝绳。

　　连夜找大型吊车，谈何容易？令上铁三公司没想到的是，上海工业设备安装公司、市政一公司和腾发公司很快就允诺：从工地上抽调，保证以最快速度送到。

　　大吊车解决了，找吊钢梁的钢丝绳成了难题。因为倾斜的钢梁两边已经成了“快口”，用普通的钢丝绳起吊，很可能被“快口”割断。可是，超过58毫米的钢丝绳只有特殊行业才有，这半夜三更的，找谁借？

　　人们分头与上电公司、港务局等单位联系：“有吗？赶快送来，越快越好。”天没亮，上海工业设备安装公司、上电公司分别从金山、外高桥工地上撤下4根钢丝绳送到现场。港务局的钢丝绳在向阳红3号船上，向阳红3号刚刚驶出东海船厂。港务局立即发电，向阳红3号接令后临时停靠在东沟港区，卸下了4根钢丝绳。

　　昨天下午3点，80米长、160吨重的钢梁被套在4根钢丝绳上，3台大型吊机平稳地将倾斜的便桥吊落在高架上匝道的脚下；其余倾斜的便桥支柱也被加固完毕，提前完成了便桥抢险任务。

　　险情排除，可以提前通车

　　昨天下午2点，记者在闸北交巡警支队见到了指挥人员，他们已经30多个小时没合眼了。薛仁民的手机响了：“2点半到指挥部办公室开会，商量提前通车的事情。”下午2∶20，办公室的薛仁民的手机再次响起：“快点，人已经到齐了。”

　　记者在临时办公室见到了仇兆明和指挥部的人们，散发着汗味的衬衫和布满血丝的眼睛，还有一张张兴奋的笑脸：“原计划明天早上6点前放行上匝道，由于提前脱险，今天夜里12点可以提前通车了。”

　　仇兆明告诉记者，两天两夜来，各单位都在一线忙着，闸北区丁区长等领导听到消息也赶来现场。他说：“要说开会，加起来得有十几次了，那都是在现场，随时碰头。像今天这样在办公室开会，应该是第三次。”

　　一切为了上班的市民

　　上匝道提前放行没问题，但上匝道一开，高架下辅路就敞开了，而不知情的人们为了方便，极有可能不按指示牌行路?Ｓ腥颂岢觯骸耙坏┯腥瞬还颂崾荆嶙抛孕谐悼缭蕉锨牛突岢鑫Ｏ铡！?

　　经过3分钟的协商，最后决定：在辅路北向南段，从路口就设置警示牌。因为该路到高架下面只能左转到某生产单位，所以，两条车道间，用隔离护栏一直隔离到底，再用箭头、指示牌引路。即使人们错进了辅路，也可绕个圈子再返回到场中路口，或上高架，或上立交。