不少乘客在搭乘一些私营中巴时曾遭遇“卖猪仔”，为此常愤愤不平。然而，自11月1日始，乘搭往返于市区中心城区小公园与澄海区莲华盛安百草园之间18路公交车的乘客也遭遇同样的事情，同样有被“卖猪仔”的感觉。

　　18路公交车是澄海汽车运输总公司与汕头市公交总公司联合经营的线路，从今年10月1日开始营运，起点为小公园，终点为盛安百草园。但自11月1日起，仅运作了一个月的公交线路就被“砍成两截”，即公交车至澄海汽车总站时乘客需中转换乘车辆。此举让许多乘客不理解，不少人认为这是多此一举。为何同一车型、同一经营单位的公交线路被“腰斩”？记者进行了深入的采访。

　　白色小牌将站牌切成两段

　　为了解情况，记者于11月1日下午从市区金砂公园站搭乘18路公交车，并采访了乘客们。在金砂公园站的公交车候车亭，记者发现一个月前新安装的站牌已变了模样：原来的18路公交车站牌写明“由小公园至莲华莲花山再达盛安百草园”，首班发车时间6时，末班19时30分，途经外砂、红头船、莱美、澄海汽车总站，还有莲花山、百草园等站点，全程票价6元，分段收费；而现在，该站牌只余“小公园至澄海汽车总站”等十几个站的站名，从澄海汽车总站至百草园等近10个站点的站名已被一白色小牌覆盖。也就是说终点不是百草园，而是澄海汽车总站，从澄海汽车总站至莲华盛安百草园需转乘其它车辆。

　　在金砂公园站点搭乘18路公交车的一位澄海乘客对此感到不解，为何线路直达营运只实施了一个月，就改变线路？这将给乘客带来很大的麻烦。

　　两车对接需8分钟

　　记者乘坐的18路公交车经过20多分钟的行驶后，来到澄海汽车总站，司乘人员要求全体乘客下车，称如果要前往莲华盛安百草园，需转乘同样是18路的公交车。乘客在司乘人员催促下，手持车票下车，但下车后，从百草园方向至澄海汽车总站的公交车却迟迟未见踪影。不少乘客感到不耐烦，纷纷质问澄海运输总公司、汽车总站的工作人员：“为何在这里中转？从来没听说过公交车也要‘卖猪仔’，便民弄成麻烦乘客。”还有些乘客愤愤不平：“朝令夕改，18路公交车直达运行才1个月，就被‘切’成两段，诚信、取信于民岂不是一句空话？”

　　澄海汽车总站的工作人员对乘客的质询显得无可奈何，只得耐心做工作。过了约8分钟，自百草园方向至澄海汽车总站的公交车才姗姗而至，等得焦急的乘客蜂拥而上。事后，公交车的司机对记者说：“两车要在同一时间对接，让乘客不用等待确实很难，因为车在路上行驶有许多不可预测的变数。”

　　运行一月感动老区人民

　　据了解，澄海莲华镇是一个较为偏僻的革命老区，山路弯弯，交通闭塞，村民上城极不方便，当地人要到澄海城区，必须先到东里镇然后再搭澄海11路公共汽车才能到达。由于“舟楫不便”，莲华不少老人“足不出户”，几与世隔绝，虽与汕头只有咫迟之遥，却不知道现代都市的样子。

　　今年5月1日，澄海区莲华革命老区盛安百草园开放。该园有成片的热带、亚热带水果林，无边绿云直接天际，更有270多年的古楼古寨，风光旖旎，是一处迷人的生态旅游景点，不少游人慕名而至。莲华各村寨又盛产橄榄、杨桃、柿子及玉米、花生、芋头、蔬菜等农副产品。在18路公交车未开通前，村民要长途跋涉至樟林销售农副产品，既费时又无法卖好价钱。

　　自10月1日18路公共汽车直达莲华镇盛安百草园后，给群众生活带来诸多便利。据莲华镇村民代表介绍，自从通车后，该镇的果农可将水果等直接带至汕头等地销售，其价钱比在樟林销售时增加了近一倍，提高了果农生产的积极性。据莲华镇统计，百草园旅游收入再加上村民销售水果、农副产品的增收，该镇人年均增收将达500元以上。

　　10月27日，为表达感激之情，莲华镇西浦、下长宁、新楼等村干部带着村民的嘱托，将“情系老区，交通扶贫”、“实践三个代表，为农民办实事”、“情系农民，沟通城乡”等三面锦旗送到澄海汽车运输总公司，对公交公司将18路公共汽车开进莲华老区表示深深谢意。

　　记者在采访中还了解到，澄海18路公交车开进莲华老区，大大缩短了老区和都市之间的距离，使不少人的梦想变成现实。莲华新楼村人林先生在汕头打工，近期生病住院，至当天晚上6时单位通知远在老家的亲属，亲属接报后于当晚便赶至医院护理。为了让老区的老人见世面，莲华有关部门还组织村中上年岁的人来汕头参观，感受开放改革给城市带来的变化。

　　如此一条给乘客、给老区人民带来便利的直通线路，运行仅1个月就被截断，乘客对此意见纷纷。一位乘客说：“我从溪南镇要往汕头，在三桥路段上车，但至澄海汽车总站下车后又要转车，三转四转，花时费力，实在麻烦，还带来安全隐患。同一车型、同一主体运营的线路弄成这样，实在令人百思不得其解。”

　　本报将继续关注此事。（本报记者）