在一家网络公司供职的李小姐，最近买了辆车成了“有车族”，但喜悦还在洋溢，停车的烦恼便不期而至。日前，她拉着朋友到中山路购物，结果转了半个多小时愣是没把车停下来，最后在距要去的商厦数百米的地方才停下车。

　　有着和李小姐一样烦恼的车主并不在少数。在台东商业区、闽江路美食街等地方，停车位都炙手可热，停了车走上十来分钟的无奈司空见惯。外出停车难，回到家停车也不容易。一些小区内，停车场地严重不足，物业公司只得占用公共道路，甚至占用绿地救急。前不久，银河山庄的小区内因拒绝车辆停放还引发了不小的风波，至今未解决。

　　“停车难”原因何在？青岛市社科院的刘同昌研究员认为，首先是泊位不足。据统计，本市目前汽车保有量23万多辆，至少需要30万个泊车位，但目前市区路段上的停车泊位只有2．5万多个。其次，建成的停车场被挪用。一座楼，按写字楼规划每100平方米建筑面积须配车位0．5个，但实际使用时往往成了酒店、娱乐场所。市内大型建筑配建的54处停车场，被挪作他用的竟有21处！

　　如今，一方面机动车以每天300多辆的速度猛增，另一方面“停车难”愈演愈烈，这给行车者带来极大的不便，从长远来看也给经济发展带来了负面影响，有些老市区商业街的萎缩与“停车难”不无关系。刘同昌建议，本市可出台鼓励政策，对一些停车场进行拍卖，将一些闲置空地、无法开工的工地等改为临时停车场“救急”。

　　为给“停车难”寻找出路，有关部门正在厉兵秣马。10月24日市人大通过的《青岛市城市建设规划管理办法》，将配套建设停车场的指标又提高不少，且高于国家标准。近日，市公安局、市旅游局准备在火车站、栈桥、小鱼山公园、八大关风景区等沿海旅游风景区增建停车场，以解决旅游高峰时非常突出的“停车难”……我们期待在不久的将来，停车将不再是难题。　本报记者　李强