专家还击“退卡主要人群非自费购卡老百姓”的说法

　　东方早报实习生 汪伟

　　购卡点有1000多个，退卡点却只有两个，这正受到越来越多沪上公交卡用户的抱怨。

　　而有关部门“退卡的主要人群并非自费购卡的老百姓，而是有人用公交卡行不正之风”的解释，却遭到了专家“退卡难的深层原因在于体制”的还击。

　　“有人用卡行不正之风”

　　“在许多便利店都能买到公交卡，为什么退卡点却只有两个？”外地人小陈来沪后一直使用公交卡，但想退卡时却发现，“方便”的公交卡突然变得“不便”起来，最后因为没有时间排队，小陈只好带着卡离开上海。

　　但小陈的例子在接受记者采访的上海交通卡有限公司眼里只能算是个案。

　　交通卡公司表示，他们曾经做过这方面的调查，调查结果显示，大部分外地用户和百分之九十几的旅游者来上海购卡，为了留作纪念，都会把卡带回去，不会选择退卡。

　　而交通卡公司一位工作人员的说法更为直接：“退卡的主要人群并非自费购卡的老百姓，而是有人用公交卡行不正之风”。

　　退卡难深层原因在体制

　　对于交通卡公司的说法，上海市流通经济研究所副所长汪亮作出了这样的分析：“消费者在购买交通卡的时候，有权利要求获得所有关于这张卡的信息，除了它的功能，如果出了问题怎么办，找谁解决，怎么解决，应该有一个告知。但是从现在的情况来看，这种信息是很不对称的。”汪亮认为这也就造成了消费者维权困难。

　　“但这只是公交卡退卡难的表层原因。”汪亮认为，造成公交卡退卡难的深层原因在于体制。

　　“现有的规定中并未规定退卡点的数量，而实际上很多人即使了解到退卡的困难，由于没有其他企业提供公交卡服务，也还是要买卡。”汪亮说，“如果有一个竞争对手，设了10个退卡点，使一半消费者被分流，交通卡公司就会考虑消费者的反应。”