本报讯昨天本版刊出的《搭乘公交车也遭“卖猪仔”》的报道引起了读者强烈反响，乘客尤其是澄海东里、莲华等地的村民对往返于市区中心城区小公园和澄海盛安百草园的18路公共汽车运作仅1个月便被“腰斩”意见纷纷，表示强烈不满。为此，记者特地采访了澄海汽车运输总公司负责人。

　　该负责人对记者说，18路公共汽车从10月1日起运作仅1个月，因种种原因，不得不从直达改为接驳、中转，这是在没有办法的情况下不得不采取的临时措施，他们也有一肚子苦衷。自从11月1日起18路公交车采用“接驳”形式为乘客服务以来，澄海汽车运输总公司、澄海汽车总站已接到乘客的不少投诉，主要是：有关部门缺乏诚信，政策朝令夕改，上月刚开通直达，第二个月便改为中转，如此难取信于民；同一种车型、同一经营主体，却要搞什么中转，是多此一举，乘客有被戏弄、被“卖猪仔”的感觉；造成乘客特别是从澄海汽车总站以下站点乘客的不便，具体说是东里、莲华等镇村民的不便；老区人民要前往汕头等地销售水果，三转四转会造成经济损失，花时费力，还存在安全隐患。

　　针对乘客存在不满情绪，自11月1日开始，澄海汽车运输总公司不得不从后勤人员、调度室等抽调人力，在公交车对接站点———澄海汽车总站扶老携幼，耐心向乘客做好说服解释工作，希望得到乘客的谅解，同时消除各种安全隐患，以作为一种补救措施。

　　据该负责人介绍，澄海莲华是一个革命老区，盛安百草园于今年5月1日对外开放，吸引了大量游人。该区域盛产各种水果，多年来，因没有公共汽车直达，交通不便，村民生活处于贫困线以下。为改变山区落后的面貌，根据当地人民的要求，澄海汽运总公司报澄海区交通局经区政府同意批准后，于今年10月1日开通澄海汽车总站至莲华盛安百草园的18路公交车。而自1999年7月1日始，澄海与汕头已联合开通了小公园至澄海汽车总站的18路公交车，为顺应民意，经协商后，双方同意将18路公交车延伸并贯通直达，即从小公园直达盛安百草园。经过1个月的运作，证实该线路运作良好，老区人民举双手赞成，经营方也感到在经济、社会方面均取得良好效益。

　　该负责人称，为使18路公交车成为“样板”线路，经营方已投入900多万元，购进320辆新车，并加强对司乘人员的培训，以更好提高服务水平。

　　然而，自18路公交车贯通后，因市场竞争激烈，一些“竞争对手”认为，18路公交车的汕头市区小公园至澄海汽车总站一段系汕头交通部门批准设立，而澄海汽车总站至盛安百草园一段为澄海交通部门批准设立，两段路“联成一体”有违规操作之嫌。经上级主管部门协调后，自11月1日起，18路公交车分成两段运营。“对此，我们也有意见，但还是执行上级的精神，还请乘客谅解。”该负责人对记者说。（本报记者）