如果说地铁五号线是一条贯穿北京南北的交通干线，建成后的八通线与地铁一号线就将是连接北京东西的一条快速通道。

　　八通线工程是地铁一号线苹果园至通州的东段，从现在地铁一号线的四惠站向东南延伸，跨越通惠河、京包铁路，向东南延伸至通州区，线路全程18．964公里。除了原有的两座车站，新建地面及高架站11座。由西到东依次为八王坟东站（四惠东站）、高碑店站、定福庄站、双桥站、杨闸站、八里桥站、北苑站、果园站、九棵树站、梨园站、体育场站和土桥站。

　　北京市城建设计研究院的设计师崔屹介绍，为了把八通线东段建成北京第一条无障碍轨道交通，设计师作了完整的无障碍设计，充分考虑到盲人、残疾人的特殊需求，由车站入口一直到站台，设置了完善的盲人指引系统和残疾人提升系统，对卫生间也进行了无障碍设计。在每一个细节上都进行了细致周到的设计，确保残疾人能够独立乘座地铁。

　　根据北京城市铁路的运营经验，八通线在设计上还进行了一些优化调整。针对北京四季分明、干燥多风的气候特点，将车站尽量封闭，仅留站台两端车辆的进出口，这样可以有效的阻挡风沙和雨雪，为候车人创造一个舒适的候车环境。八通线沿线的绿化建设工程和环境改造已经开始动工，拆迁西起京通快速路出口，东至土桥终点站，全长8000米，拆迁范围为八通轻轨沿线外沿15米及代征绿地，总面积约为3．5万平方米。

　　目前铺轨工作已经完成，已进入车站装修和设备调试阶段，预计今年年底建成后的八通线将投入使用，由通州区进入市中心变的快捷方便。