百名稻客会战萧绍平原(图)

http://www.sina.com.cn 2003年11月05日07:20 杭州日报

　　萧绍熟，江浙足。时下，正是江浙晚稻收割的闹热季节，河北、江苏、河南等省的大量稻客纷纷南下，抢滩浙江的收割市场。昨天晚上，记者见证———

　　杭州日报记者鲍一飞

　　摄影戴树林

　　杭嘉湖平原和萧绍平原自古以来就是全国的粮仓，萧山绍兴更有“萧绍熟，江浙足”的美誉。随着我省晚稻进入收割的黄金季节，连日来，河北、江苏等地的稻客们大举南下，跨过钱塘江，进入萧绍平原作业。

　　“农家少闲月，十月人倍忙”。昨天晚上，在钱江三桥，记者目睹了几十辆收割机驶过钱塘江的壮举，也体会了稻客们风餐露宿的艰辛与不易。

　　现代稻客机器武装

　　昨天晚上7时许，在钱江三桥收费站南面的路边，停满了一辆辆大型的卡车，上面装载着一台台式样各异的联合收割机，稻客们正在一旁生火做饭。

　　下车前往搭讪，在得知我们是媒体记者时，稻客们显得很是热情，大声地招呼我们一同坐下用茶。围着随车自带的煤气灶，稻客们向记者自我介绍说，他们大多来自河北、江苏、河南等省份，其中又以江苏人为多。

　　“老黑”是江苏省江都市郊人，今年38岁，从事稻客生涯已经17个年头，在当地的稻客中算是个领军人物。背靠在收割机上，“老黑”显得有些疲惫，他告诉记者说，上午还在湖州割稻，一个小时前才赶到杭州，明天要到萧山临浦。

　　作为江都市农机协会的会员，“老黑”说，江都市是全国最大的农机大市之一，全市有6000多农民从事稻客生涯。与传统的麦客不同，现代稻客早已告别了手工作业，全部以机收为主，收入也不错，年收入在10万元以上不下300户。

　　记者留意到，路边的收割机大多产自日本，其中以“久保田”、“洋马人民号”、“东洋”等品牌为主。一名河北的稻客称，收割机售价不菲，“久保田”2000年的市场价就高达23.7万元。对于农民来说，虽然价格偏高，但机器性能好，几户家庭就联合出资购买。

　　割稻一路艰辛一路

　　问起收费高低，稻客们丝毫不加掩饰，称“视田间的具体情况而定，大体在每亩120元到150元之间”。来自河北仓州的余世海说，这个价格算是高的，浙江人富，农民不在乎，付钱时也爽快。假如在安徽和四川，每亩的价格则会下降30元左右。

　　然而，有收入就必然有付出。说起割稻时的艰辛，所有的稻客都有一大堆故事好说。江都小伙程军良略带忧伤地说：“这么多年了，再苦的事都熬过来了，好在生意还行”。

　　程军良满脸黝黑，皮肤粗糙，单从外貌来看，一点不像个22岁的年轻人。在记者的再三要求下，程军良说了件不久前发生在萧山的伤心事：四天前，在萧山区浦阳镇某村，经他人介绍，程军良开着“久保田”下田作业。可割了还不到十分钟，割刀竟然断了。下车一看，才发现地上躺着三枚水泥钉。程军良说，那是当地稻客为了争抢生意，采用了不正当竞争的手段。

　　稻客们说，这事还算小的，他们最怕的就是当地部门以各种名义乱罚款、乱收费，让他们辛苦一天的收入全部“充了公”。而地方保护主义更是让稻客们吃足了苦头，如有一次在湖北宜昌的一个轮渡码头，船老大以“收割机吨位太小，收费太低，货轮过江会吃亏”为由，将130多辆收割机晾在码头整整三天！

　　记者看到，为了尽可能多挣一点收入，有的稻客几乎全家出动。如河南驻马店人张全力就携妻带儿，全家像候鸟一样，全年奔波在大江南北，从东北，到华北，再到四川和江浙，收了油菜收小麦，收了早稻收晚稻。

　　流动作业信息为重

　　夜渐渐地转凉了，许多稻客匆匆扒口饭，开始上车睡觉，只有“老黑”等少数几个稻客还在陪记者聊天。

　　问起外出作业最大的心愿是什么时，“老黑”抽了口烟说，最希望能及时获知收割信息，同时能得到当地政府的大力支持。“老黑”说，最近几年，江苏、河北、河南等稻客大省已看到了机收带给农民的实惠，许多政府都开始出台相关政策，既保护稻客们的权益，又向稻客们提供大量有用的信息。如在江苏的江都和盐城，政府部门都成立了农机服务中心，在第一时间把其他省市农作物的收获时间、面积等信息提供给稻客们。

　　为了证实自己的说法，“老黑”还爬上卡车，从驾驶室内拿出了一份《2003年全国跨区机收信息手册》。记者见到，《手册》上对每个省市的耕作面积、作物、机器数量等，都标得一清二楚。最让记者吃惊的是，“老黑”对杭州农作物的概况相当熟悉，如水稻的大体分布情况、农民的耕作习惯、农产品价格等，甚至萧山区临浦镇还有多少水稻没有收，他都说出个一二来。

　　问到这些信息从何而来时，“老黑”笑哈哈地说：“这可是一级机密，都可以换钱的……”爽朗的笑声引得车上几名稻客的阵阵笑意。笑声中，有人在一旁打趣说：“萧绍平原可是个富矿，可以让几百台收割机忙上一阵子。”据初步了解，在萧绍平原上，河北、河南和江苏的稻客们不下四五百人之多，大型的收割机最少也在百台以上。

　　晚上9时许，夜已经很深了，当记者起身告辞时，很多稻客已在车上发出了浓重的鼾声。第二天一早，他们又将奔赴一个全新的战场。

　　