首都机场新航站区Ｂ方案：专家旅客都青睐，已确定为执行方案 晨报讯 （记者刘葳漪）本报9月11日曾报道的《首都机场扩建七方案支招》，昨天终于有了定论。据了解，在展示的7个建筑方案中，Ｂ方案将成为确定的执行方案。

　　上月，新航站区的7个设计方案在首都机场航站楼一层大厅公开展示，旅客以记名方式投票。这些设计分别由我国和美国、英国、法国、荷兰等国家的设计单位完成。其中Ａ、Ｂ、Ｄ三个方案被专家推荐。在这3个方案中，旅客选中的Ｂ方案与专家的意见非常一致。机场方面表示，相关专家会进一步完善此方案的设计。

　　按照Ｂ方案的设计，首都机场新航站楼要成为首都的标志性建筑，这是该方案最高的目标。Ｂ方案强调的是流畅的外形设计，尽显时尚与运动感。在新航站楼内，每位旅客都可坐拥宽敞空间，自然光线充足，四周美景一览无余。为了让旅客得到更多的便利，该设计尽可能减少楼层变化，提高服务标准，缩短步行距离和转机时间。

　　据了解，按照Ｂ方案扩建后的首都机场将实现人车分流，旅客进入航站楼更加方便，车辆有专门的停车区域和车道。旅客到机场不仅可以乘私家车、出租车、机场大巴，还可以乘轻轨列车和公交车。新航站区将建设可停放一万辆机动车的停车场，并设有专门的出租车待客区域。乘客在航站区内办理登机手续或者下飞机，都可走最短的路程，进行最少的转换。