“10.26”油罐爆炸事故调查纪实

http://www.sina.com.cn 2003年11月06日08:51 哈尔滨日报

　　本报记者慕海燕杨晓宁刘治宇

　　安全意识、职业道德规范、责任感随着事故的发生成为焦点话题。由此而付出生命代价的高全成被认定为事故的主要责任人，但他临危时刻挺身而出却应该给予肯定。

　　市人大代表、省法学研究所副所长王元庆认为，从法律的角度，高全成的行为是一种

公司行为，他是履行公司义务的最终执行者，因此在法律上不能成为“见义勇为”。而从道义上讲，虽然他有紧急避险的权利，但他在生死抉择时经受住了考验，这种行为又是完全值得肯定的。社会上的危险品行业是一把“双刃剑”，从业人员在守法这个最基本的前提下，更要以社会公德作为最高标准。

　　家住红旗大街的市民曹丽说，连日来她的一家人都在关注着这个事件，昨天看到事故结论后，最强烈的感觉就是对违规操作行为感到气愤。从事此类操作的人员其本身从事的行业关系到的不是一个人的生命，高全成用自己的生命避免了一起更大事故的发生，也应该算是将功补过了。

　　社会学者张大生认为，高全成的前期行为已铸成不可饶恕的大错，但他在关键时刻挺身而出，最终以死来承担责任，体现出的是一种良知和社会公德心，可以理解为一种谢罪的表现，应该可以宽宥。

　　管辖事发地区的道里公安分局群力派出所教导员郑作平说，油罐车如在厂内爆炸，后果不堪设想。此次事故应该给所有危险品行业从业人员敲响警钟，增强守法意识不是一句空话，不能有任何违法、违规的行为，轻视法律的最终结果只能是付出惨痛的代价。

　　出事的“龙马”油罐车是个“残疾”车，设备不配，手续不全。这辆车的爆炸给还跑在哈尔滨路面上的300余辆罐车再次敲响警钟：安全，安全，再安全！

　　“龙马”的这辆黑R21829号油罐车上毛病不少。这辆原为外地车，几经转手后到了“龙马”手里的油罐车于1994年在省农垦交警部门落户，目前尚有一年的使用期限。但该车不但随车使用的油泵为水泵冒充，雇佣的操作员也未经专业培训，没有专业操作许可证，按照国家要求，这样的车根本没有资格从事特种运输。

　　据交通、交警部门统计，目前我市拥有罐车300余台。罐车等特种车辆的落户、营运，不但要有交警部门核发的机动车牌照，交通部门还要核发特种车营运手续，而办理营运手续除其本身车况要合格外，至少还需满足两个条件：一、办理者必须拥有10辆车以上罐车的营运规模；二、驾驶员与随车操作人员必须经过专业培训，并取得相应的资格证书。由此可见，自称是拥有两辆油罐车的“龙马”手中会有什么手续可想而知了。

　　院内设置油罐，生产半年有余，这样一个企业竟然没通过消防部门的防火审批。经营者不把生产安全放在心上，难道也没把周边方园数千米的邻居、员工和自己的安全放在心上

　　“新大陆”是一家生产混凝土和沥青等建筑材料的公司，他们所需要的油品是给生产沥青做燃料用的。这样一个拥有专业储油设备的公司却没拿到消防部门的防火审批，确切地说消防部门根本就不知道群力园区中还有这么个“定时炸弹”。

　　据了解，“新大陆”在开始经营之前就该向当地消防部门提请申报，消防部门根据他们的生产、经营项目及厂区建设图纸，指导他们上马必要的消防设施，一切就绪后，有消防部门审批合格、拿到消防审批手续后才可正常经营。但是“新大陆”却对这么一件人命关天的大事置之不理。事发后消防部门对“新大陆”进行了现场勘察，“新大陆”消防申报、审批并非难事，他们已经自备了两辆干粉灭火车，只要再安装一套消防水源，就可变非法为合法，在紧急意外发生时也不至于措手不及。

　　对从事此项危险作业来说高全成是外行，张永水更是外行，两个外行使用着违规的设备，进行高危作业的违规操作，安全意识、消防意识、责任意识于他们而言自然成了盲点。

　　事发之时，尽管高全成不顾个人安危把起火的油罐车开出了50多米，避免了罐车与保温地罐火势相连的更大事故发生，其行为值得肯定。在倒油操作上他是外行毫无质疑。“龙马”根本没有按照有关规定聘请经过安全技术培训，有上岗证的专业人员进行有关操作，那么“新大陆”的张永水更是“门外汉”，对于倒油操作的危险工作更是不懂。

　　按照消防部门的有关规定，在倒油过程中，“新大陆”一方必须派出一名专业人员进行监控，在倒油操作前先对“龙马”的倒油设备进行必要的安全检查，可他们派来的张永水能干的事也就是“看着”。当时高全成从罐车上拿出自吸清水泵，张永水没有提出任何异议。抽油大约30分钟后，由于油品凝固，油不再向外流，于是高全成便将本来放置在油罐车与保温地罐中间的水泵挪到了地罐的卸油口处，把保温地罐内的油倒抽回油罐车，说是用地罐内的热油将车内的油化开，张永水也没表示反对。

　　“将水泵挪到地罐卸油口处，这是明显的违章，若非如此这起事故完全可以避免”，消防人员介绍，“由于保温地罐内的温度较高，达到近40摄氏度，地罐卸油口打开后，罐内的油蒸汽从油口溢出，所以卸油口处的油蒸汽是浓度最大的，高浓度的油蒸气再遇到水泵电机产生的火星……”如果张永水有一定的操作常识，能够辨别违规操作并及时地制止，也不有这幕车毁人亡的惨剧。

　　“龙马”老板单方自述祸根：“给高成全买防爆油泵的钱却让他暗中操作买了廉价水泵。”200元的水泵与2000元的专业油泵岂可随意替换，水泵抽油酿下事故祸根。

　　给“新大陆”送油的罐车属于位于太平区的龙马经贸有限公司。事发之后，“龙马”的负责人对消防部门讲述：以前从罐车向保温地罐里倒油用的是手动泵，可随着天气转冷，油凝结原来的手动泵不能用了，一个月前，他拿钱让高去买一个专用的防爆油泵。但事实是事发时高所用的油泵只不过是一个最普通的非防爆自吸清水泵。他说：“我根本不知道高全成倒油用的泵是水泵。”“龙马”负责人在面对消防部门的调查时一副茫然之态。

　　据消防人员介绍，专业的防爆油泵是全封闭式的，油泵工作时电机运转可能产生的电火花完全与外界隔离，不会因此而与周围的易燃易爆气体产生爆燃，而普通的水泵则是“全裸”的，这起事故的主要原因是操作者使用违规水泵抽油时，水泵运转时产生的火星与周围高浓度的油蒸汽产生爆燃。

　　记者昨日从专业市场上了解到，普通水泵价格仅为200元左右，可一个专业防爆油泵要2000元以上。

　　10月26日9时许，道里区群力园区发生一起油罐车爆炸、车毁人亡的惨剧。摆在安全部门案头的事故原因调查报告看后令人痛心疾首：这项危险性的操作，消防、交通、安全等部门的有关规定都有明确的操作规程和防范措施，当时的龙马公司、新大陆公司和现场的操作员高全成、张永水，只要有一方按有关规定要求作业，这场悲剧也许不会发生，至少不会造成如此惨重的后果。

　　“龙马”老板单方自述祸根：“给高全成买防爆油泵的钱却让他暗中操作买了廉价水泵。”200元的水泵与2000元的专业油泵岂可随意替换，水泵抽油酿下事故祸根

　　给“新大陆”送油的罐车属于位于太平区的龙马经贸有限公司。事发之后，“龙马”的负责人对消防部门讲述：以前从罐车向保温地罐里倒油用的是手动泵，可随着天气转冷油凝结，原来的手动泵不能用了，一个月前，他拿钱让高去买一个专用的防爆油泵。但事实是事发时高所用的油泵只不过是一个最普通的非防爆自吸清水泵。他说：“我根本不知道高全成倒油用的泵是水泵。”“龙马”负责人在面对消防部门的调查时一副茫然之态。

　　记者昨日从专业市场上了解到，普通水泵价格仅为200元左右，可一个专业防爆油泵要2000元以上。

　　从事此项危险作业，高全成是外行，张永水更是外行，两个外行使用着违规的设备，进行高危作业的违规操作，安全意识、消防意识、责任意识于他们而言自然成了盲点

　　事发时，尽管高全成不顾个人安危把起火的油罐车开出了50多米，避免了罐车与保温地罐火势相连的更大事故发生，其行为值得肯定，但在倒油操作上他是外行毫无疑问。“龙马”根本没有按照有关规定聘请经过安全技术培训，有上岗证的专业人员进行有关操作，“新大陆”的张永水更是“门外汉”，对倒油操作的危险性更是不懂。

　　“将水泵挪到地罐卸油口处，这是明显的违章，若非如此这起事故完全可以避免”，消防人员介绍，“由于保温地罐内的温度较高，达到近40摄氏度，地罐卸油口打开后，罐内的油蒸汽从油口溢出，所以卸油口处的油蒸汽是浓度最大的，高浓度的油蒸汽再遇到水泵电机产生的火星……”如果张永水有一定的操作常识，能够辨别违规操作并及时地制止，也不会有这幕车毁人亡的惨剧。

　　院内设置油罐，生产半年有余，这样一个企业竟然没通过消防部门的防火审批。经营者不把生产安全放在心上，难道也没把周边方圆数千米的邻居、员工和自己的安全放在心上

　　据了解，“新大陆”在开始经营之前就该向当地消防部门提请申报，消防部门根据他们的生产、经营项目及厂区建设图纸，指导他们上马必要的消防设施，一切就绪后，有消防部门审批合格、拿到消防审批手续后才可正常经营。但是“新大陆”却对这么一件人命关天的大事置之不理。事发后消防部门对“新大陆”进行了现场勘察，“新大陆”消防申报、?笈⒎悄咽拢且丫员噶肆搅靖煞勖鸹鸪担灰侔沧耙惶紫浪矗涂杀浞欠ㄎ戏ǎ诮艏币馔夥⑸币膊恢劣诖胧植患啊?

　　出事的油罐车是个“残疾”车，设备不配，手续不全。这辆车的爆炸给还跑在哈尔滨路面上的300余辆罐车再次敲响警钟：安全，安全，再安全

　　“龙马”的这辆黑R21829号油罐车毛病不少。这辆原为外地车、几经转手后到了“龙马”手里的油罐车于1994年在省农垦交警部门落户，目前尚有一年的使用期限。但该车不但随车使用的油泵为水泵冒充，雇用的操作员也未经专业培训，没有专业操作许可证，按照国家要求，这样的车根本没有资格从事特种运输。

　　安全意识、职业道德规范、责任感随着事故的发生成为焦点话题。由此而付出生命代价的高全成被认定为事故的主要责任人，但他临危时刻挺身而出却应该给予肯定

　　市人大代表、省法学研究所副所长王元庆认为，从法律的角度看，高全成的行为是一种公司行为，他是履行公司义务的最终执行者，因此在法律上不能成为“见义勇为”。而从道义上讲，虽然他有紧急避险的权利，但他在生死抉择时经受住了考验，这种行为又是完全值得肯定的。社会上的危险品行业是一把“双刃剑”，从业人员在守法这个最基本的前提下，更要以社会公德作为最高标准。

　　社会学者张大生认为，高全成的前期行为已铸成不可饶恕的大错，但他在关键时刻挺身而出，最终以死来承担责任，体现出的是一种良知和社会公德，可以理解为一种谢罪的表现，应该可以宽宥。

　　管辖事发地区的道里公安分局群力派出所教导员郑作平说，油罐车如在厂内爆炸，后果不堪设想。此次事故应该给所有危险品行业从业人员敲响警钟：增强守法意识不是一句空话，不能有任何违法、违规的行为，轻视法律的最终结果只能是付出惨痛的代价。