昨日开工建设的阳逻长江大桥，在武汉绘就世界特大桥梁主要结构形式的“全家福”。

　　长江汉水交汇，江城依水而兴。桥，是武汉的重要标志性建筑。据有关部门统计，包括长江、汉江、河、湖桥梁和各类立交桥、高架桥，全市已有桥梁100余座。不仅数量多，且造型各异。

　　中铁大桥局勘测设计院副总工程师颜爱华介绍，目前国内外大型桥梁的主要结构形式是梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥。阳逻长江大桥填补了我市悬索桥的空白。武汉桥梁结构形式之丰富，堪称国内之最。

　　武汉长江大桥是万里长江第一桥，为典型的梁桥结构。随着经济发展和桥梁技术创新，建桥不仅强调经济价值，还强调美学价值。

　　1995年建成的长江二桥，结束了武汉三镇一线牵的历史。这是我市第一座双塔混凝土斜拉桥。桥型别致，集薄、轻、柔、美于一体，主跨长度当时排名国内同类型桥梁之首、世界第二。

　　此后，斜拉桥成为我市桥梁的主要结构形式。白沙洲长江大桥、军山长江大桥和即将开工的天兴洲长江大桥均为斜拉桥。

　　在汉江上，我市已建起7座大桥。连接汉口集家咀和汉阳南岸嘴的江汉三桥（晴川桥）是一座弧形拱桥，以一条彩虹般的优美曲线跨越汉江；在江城中环线西段跨越汉江的江汉五桥是一座特大拱桥，主跨长度居目前国内拱桥之首，外形如同“飞雁”，富有动感美。

　　颜爱华指出，历数江城名桥，武汉的桥梁除了主要结构形式齐全外，同类结构的桥梁也各具造型个性，堪称“一桥一景”。

　　改革开放以来，我市平均不到3年就建起一座大型桥梁，全市大型桥梁数量，在国内城市中首屈一指。（来源：长江日报）