□晚报记者 银新玉／文 周甬

　　本报讯 经过20多天的紧张施工，桐柏路冉屯路至建设路段的法桐树大规模平移工作终于接近尾声。昨日，望着宽阔的马路边新移栽的行行法桐树，中原绿化队负责人说，“大树平移技术要求高、成本也高。但修路不毁树，化解了郑州道路建设与原有绿化树种的矛盾。”

　　300多棵法桐延续生命

　　昨天下午，在桐柏路建设路口，绿化工人正忙着将马路西侧最后一排法桐树平移。为保持水分，提高移栽成活率，移植前树冠都已做了修整。先按照法桐胸径大小挖好树穴，随后启动吊车，把带土的树根拔起，将树放入对应的新树穴，随后回填土，浇上水。

　　中原绿化队队长孙治宽介绍说，“原来的桐柏路只有八九米宽，拓宽改造后，道路红线宽达45米，为保住这些大树，就决定把位于快车道上的300多棵法桐向马路两边平移。”

　　“过去一修路，多年的大树就被就地正法，然后换成发育不良的小细树”，家住桐柏路的市民张先生说，“现在绿化工爬高上低想保护法桐，想把树移活，这真让人太高兴了。”

　　宁愿为每棵数花五六百块

　　大法桐平移和新栽小树苗之间的工作量和成本究竟差了多少呢？记者咨询了郑州市绿化工程管理处的有关负责人。据介绍，“若是新栽一棵胸径为七八公分的小法桐，挖个合适的树穴，浇上水就成，成本一般在100多块钱。但像桐柏路北段胸经在60公分的法桐树平移，既要用吊车，又要修整树冠、雇人挖树穴，机械、人力算在一起，移植一棵起码也得五六百块。”

　　对于花园路、文化路伐树来修路，现在不惜成本，既修路又保树的做法，我市绿化部门怎样解释呢？据市绿化工程管理处有关负责人介绍，“目前我国大中城市普遍存在着道路建设与原有绿化树种之间的矛盾，作为植树人的绿化部门打心里不愿伐树，伐掉那些阻碍修路的树，那是无奈之举。”

　　这位负责人说：“不过近年来，市民护绿的意识越来越强，绿化部门树木移栽技术也在提高，在道路改造中，政府都要求尽量保护大树，特别要保留郑州绿化的主调树种法桐。和中原西路法桐大规模移植一样，这次桐柏路大法桐平移，都是通过化解郑州道路建设与原有绿化树种的矛盾，在较短的时间内给城市重塑绿荫。”

　　“今后，绿化部门会继续探索新技术，‘种修路不毁树’是我们的目标。”