―――丁俊发谈大连现代物流业发展本报记者董志斌“将首届东北地区物流与采购供需方研讨暨洽谈会放在大连举行，是我们一个非常明智的选择。”昨日，中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发刚与记者见面，就发表了这样的看法。

　　这位享受政府特殊津贴的专家，先后在机械工业部、物资部、国内贸易部等部门工作过，历任司长、总经济师、大学副校长、国家内贸局副局长，2000年被《中国市场》杂志评为影响中国市场的25位经济学专家之一。凭着在机械工业部近20年的工作积累，丁俊发对东北老工业基地有着深刻的了解。他说，国务院已正式将振兴东北老工业基地列为国策，并出台了一系列的政策。但振兴老工业基地不能走老路，要用新观念、新思路走新型工业化的道路。东北经济在全国经济发展中举足轻重，但东北工农业生产中的物流成本很高。据初步统计，物流成本占GDP的20％以上，要高于珠江三角洲、长江三角洲和京津唐地区。以信息网络技术为支撑的现代物流业，科技含量高，它可以优化资源配置，降低资源消耗，使产业结构重新洗牌。可以说，现代物流业是实现新型工业化的必由之路，东北老工业基地振兴必须走新型工业化之路，而现代物流业则是新型工业化的支撑。

　　丁俊发指出，党中央、国务院已决定，利用东北地区现有港口条件和优势，将大连建设成为东北亚重要的国际航运中心。这为大连现代物流业的发展带来了难得的机遇。因为要成为国际航运中心，首先就要成为物流中心。大连拥有发展现代物流业独特的优势，位于正在兴起的东北亚经济圈的中心，背依广阔的东北腹地。随着东北老工业基地振兴步伐的加快，东北经济有可能出现快速增长，为大连现代物流业的发展提供了可靠的腹地保障。因此，大连现代物流业的发展应将视野放得更开阔，要从服务东北，甚至服务东北亚的高度来对大连现代物流业的发展进行定位。首先，要加快大连港的发展。建设国际航运中心的基础是港口，以港口为中心的现代物流体系的建立，是航运中心极其重要的支撑。大力发展以港口为中心的大连现代物流业，将充分发挥大连在东北经济区、环渤海地区、东北亚地区的集散和辐射功能。同时，还要大力引进国内外的第三方物流企业。大连物流业的发展需要国外与外地物流业的冲击与激活。