靠维修难解饱和症结

　　本报讯记者谢孝国、宋毅报道：近日，不断有读者致电本报询问，广深高速公路持续修路造成行车缓慢（详见11月6日、7日《今日连线》版），何时能够彻底解决？记者采访广深珠高速公路有关负责人了解到，广深高速自去年秋季开始建成以来的第一次大修，并且该路将于明年达到行车饱和，届时加宽车道的工程可能同时启动，将由现在的双向六车道增至双向八车道，可望解决塞车难题。

　　路上跑着浩荡的私家车队

　　据介绍，全长122.8公里、双向六车道的广深高速公路修建于1994年，1997年7月1日全线通车，经过6年的行车，路面老化，自去年秋季开始了建成以来的第一次大修。

　　当初广深高速公路设计为10年一大修，目前的大修比原设计提前了。广深珠高速公路路政办副主任李明称，自2001年以来，广深高速的车流量连续三年以两位数增长，今年非典以后，增长幅度更是达到20个百分点以上。11月1日，公路技术部门检测到广深高速断面车流量为3000台/小时，而9月30日和10月1日两天，出口通车流量更达到20万台次和17万台次。这股庞大的车流中，以私家车的增加尤为迅猛。李明称：“每到节假日，路上跑满了浩荡的私家车队。”

　　广东省公路管理局深圳路政队曾小华坦言，目前广深珠高速路的车流量超过了设计流量，路面磨损超过了预期，因此，大修时间略有提前。这次大修分两个阶段进行，去年为路基翻修，今年夏季到年底为桥面和路面翻修，整个大修至今年底全部完工。

　　正在酝酿拓成双向八车道

　　李明还介绍，和每天全程流量为5.5万辆次的设计流量相比，目前广深高速已经接近饱和，“最多撑到明年就会饱和”。原来设计为限速120公里的时速也调整到110公里/小时，现在全程无障碍行车要比前些年多用时15分钟。更麻烦的是，路上一旦发生车祸，就会出现数公里的堵车现象，并连带107国道同时堵塞，“11月4日的虎门路段一起三车追尾事故，导致堵车两小时，车龙绵延8公里”。

　　鉴于目前广深高速黄田鹤洲段以及虎门到长安段一度出现涌堵的现状，交通部门正在酝酿扩路，将在不久后把上述路段由单向三车道扩充为四车道。鉴于整条高速路不久后就要达到饱和状态，交通部门正积极论证，将广深高速全线拓宽，由双向六车道扩为八车道。届时，塞车问题可望得到彻底解决，广深高速公路也将成为全国首条双向八车道的高速路。（侯颖／编制）