晨报讯 （记者 马小森 通讯员 魏征王萌）一场冬雪过后，京城旧车交易似乎也走进了寒冬。记者昨日获悉，在经历了几个月旧车火爆交易局面之后。10月份京城旧车交易出现收车难问题。据业内人士分析，出现该情况与前一时期的“汽车牌照收费”争论有关。

　　据北京市旧机动车交易市场统计数据表明，10月旧车交易量为1000余辆，而7月交易量为1200余辆，8月为1400余辆，9月为1600余辆。10月份，中联旧车市场交易也趋于回落，全月共销售各类二手车591辆，实现销售额3931万元，比9月份下降15％。

　　而与此相对应的是，旧车收购价格保持继续增长的态势。根据北京市旧机动车交易市场网络车辆拍卖情况来看，近两周旧车收购价格平均上涨了3％，在中联旧车交易市场，10月底，一辆1998年的捷达ＣＬ，在“竞价收车”中的最高报价是6．1万元。如果是同样车型，在四五月份的平均收购价仅为5．2万元，前后相差近万元。

　　但即便收购价格抬高了近万元，很多旧车商家仍表示，目前货源紧缺是主要问题。旧车收购为何走入“寒冬”？业内人士分析认为，前一段时间“牌照收费”的谣言让很多消费者把换车的日程推后，对购买新车和出售旧车采取“静观其变”的消极心理。此外，由于新车价格不稳定，使得在用车保值率低，给卖车人带来的经济损失很大。有位消费者要卖掉1999年的捷达ＧＴＸ，在得知该车的收购价为8万元左右时，他大为惊讶，当初花了16．9万元，4年不到收购价格比原售价跌了一半。正是以上两点，使得车主不愿将旧车出手。