[见习记者 卢真珍]2003-11-12 00:54 青泥洼桥路段有望提前通车见习记者卢真珍本报讯昨日，记者在青泥洼桥地下通道指挥部了解到，南侧路面和中间路面已经完工，剩下的北侧路面地下通道路面部分将有望提前完工。原定于11月20日全部路面恢复通车的路面工程有望于11月18日夜间提前通车。

　　北侧路面再用新工艺

　　青泥洼桥地下通道的路面部分按路宽分三步完成。在最后的北侧路面施工时，遇到了一个新问题：北侧施工路面的边梁与人行步道距离非常近，在人行道边还有一排树，而在施工过程中需要有一定的放坡距离，为了不破坏这些树木，只能取消放坡的距离，使得应有的施工作业面没有了，增加了施工难度。施工单位采用了新的钢管桩工艺，有效地固定了路面，使沿街树木免受损害。粗中细三层粒面保障路面恢复如前

　　据大连市建设工程质量监督站的张泽远站长介绍，要使路面恢复到开挖地下通道以前的样子，需要经过三次铺粒过程。首先，在回土后铺上一层50毫米的粗粒，南侧和中间恢复通车的地段已经完成了粗粒的铺压；到明年3月份，将对路面进行第二次铺压，分别压上中粒和细粒。因为现在已是冬季，冬季气温低，沥青不容易被铺上，所以定在明年开春再铺压两层路面，最终使整个路面恢复如前。

　　工程指挥人员忙得顾不上休息

　　在工程指挥部，几位负责地下通道建设的指挥人员都是“睡眼惺忪”，一位负责人从工程开始至今都没有回过家，质监站的张站长每天只睡3个小时，工人们是三班倒，可工程指挥人员却没有休息时间。张站长说，他们不仅要考虑施工的进程问题，还要为施工人员的吃饭、休息、通勤等等琐碎的事情做周到的安排，整个施工中，最多时有1400多人一起工作，方方面面的问题都要考虑清楚，这些使得指挥人员都顾不上休息了。