本报记者 关国锋

　　“欲问天下兴废事，请君只看洛阳城。”洛阳工业的兴衰，是全省乃至全国工业发展历程的缩影。

　　1956年，国家将156个重点建设项目中的7个放在洛阳。此后的40多年里，洛阳工业盛极一时：第一拖拉机厂、洛阳轴承厂、洛阳矿山机械厂、洛阳铜加工厂……由此，洛阳成为闻名海内外的中国制造业基地。

　　上世纪80年代起，随着改革开放的深入，成长于计划经济体制下的国有企业，面对市场竞争的冲击，一时间手足无措。洛阳与一次次机遇失之交臂，在旧体制的泥淖中难以自拔，日趋式微。

　　提起2000年洛阳工业萧条的局面，中国一拖集团第三装配厂某车间副主任李建全这样描述：“全市25家重点考核的工业企业，22家处于亏损状态。”

　　工业兴，洛阳兴；工业垮，洛阳衰。经历短暂阵痛之后，洛阳人决意以产业结构的优化升级，再谱洛阳工业发展的新乐章。

　　2001年年初，洛阳市第一次提出“工业强市”的战略目标，并随即成立了工业领导小组和工业经济顾问团，领导和指导全市工业产业结构调整，在16个重点工业企业中，筛选出了48个具有竞争力的重点发展项目，在一定时间内，完成企业产业结构的优化升级。这就是被称为重振洛阳工业的“1648工程”。

　　“1648工程”的实施，迅速拉开了洛阳工业新一轮建设的大幕。中国一拖集团有限公司和英国里卡多、德国宝马、意大利菲亚特、芬兰维美德等世界知名公司开展技术合作，开发出深受市场青睐的大功率柴油机、新型压路机、大马力轮式拖拉机，形成了以农业机械、工程机械、动力机械三大板块为主导的产品结构格局。

　　洛玻集团公司的超薄浮法玻璃生产线技改项目，已顺利投产，并成功生产出2毫米以下超薄浮法玻璃，打破了极少数发达国家对这项技术的垄断，该公司由此成为我国唯一拥有25毫米至1毫米浮法玻璃工艺技术的企业。

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　　经过近3年的发展，“1648工程”所涉及的企业和项目已远远超过了16和48这两组数字。在适应高端市场和现代经济的变革中，这座老工业基地正探索着适合自己的发展之路。洛阳工业的脉搏因之复苏并强劲地跳动着。

　　置身洛阳，记者处处感受到洛阳人求发展的紧迫感和工作激情。10月22日上午，记者在洛拖采访时，三装厂总装车间主任曹熙升的呼机响了，上面显示着截至当日的销售进度。曹主任说：“这种通报每天都有。以前我们只管生产，不问销售，现在不一样了，我们得跟市场走，市场要啥生产啥。”

　　最近举行的厦门第七届中国投资贸易洽谈会上，“洛阳制造”引起中外客商的瞩目，洛阳工业拿到了39．5亿元的合同，成为大会的亮点。

　　在世人瞩目的神舟五号载人飞船上，所有关键部位的轴承都是洛阳轴研科技股份有限公司和洛轴集团公司研制的；发射升空及返回所需的若干化学动力原材料是由黎明化工研究院提供的；由洛阳某研究所研制的某种型号的测量仪，准确测量了神舟系列飞船返回时1万米高度以下具有加速度状态下的落地姿态；洛阳某厂承担了神舟五号上万只插接件的研制和生产。

　　“洛阳制造”随着神舟五号飞向太空，从某种意义上说，寄托了洛阳人的飞天梦，也昭示着洛阳工业的再次腾飞。