作者：甘远志来源：海南日报本报定城11月12日电（记者甘远志）什么原因导致定安至海口客运班线的票价从10元降至3元？经营者都认为是出租车“非法经营”，因为出租车跑起了长途，开成了班车。

　　海汽定安公司和广隆运输公司有关人士都谈到，是出租车这个“本来不具备竞争资格的竞争者”，迫使他们出此降价下策。因为班线上流失的三分之一客源，都被出租车挖过去了。

　　按理，出租车的活动范围应在城区之内，但定安的出租车却跟长途班线车铆上劲了。

　　去年3月，定安县有关部门批准成立了两家出租车公司，同年7月车辆投放市场，目前已有38辆夏利牌出租车，其中，海南省远东汽车公司定安分公司16辆，定安金建出租车公司22辆。不过，这些出租车一开始就将主要业务放在了定安至海口的长途班线竞争上。

　　记者在定城看到，这些出租车没有分散停靠或满城转悠，而是停靠在定城镇市中心靠近汽车客运站的定点停车点上，像定班车停在车站候客一样，等客上门或等客人的电话再出动。城内的业务这些车一般不做，绝大多数是等着包车跑海口。其票价是每位乘客12元－15元不等，包车50元－60元。基本上与定安出租车3元钱起步以后每公里1元钱的价格相一致。

　　据省交通运输协会调查，这些出租车载客到海口后，下客的终点大多在海口公园前，然后分别到东湖周围、中国城、龙昆南一带以及凤翔路和东线高速公路路口等地段候客，有的夜间还到海口驻点，次日早上再从海口载客回定安。

　　11月6日10时许，记者在海口市凤翔路上进行调查，10分钟时间就看见4辆定安的出租车，其中三辆返回定安的出租车都载有乘客，最多的一辆上有5人。

　　出租车的介入，无疑对经营这条班线的业主造成了冲击。正是由此，汽运与广隆联手大降价。

　　交通部《高速公路旅客运输管理规定》规定，“禁止出租汽车客运经营业户采取合乘和固定线路的方式从事高速公路客运。”交通部《道路运输行政处罚规定》还规定：“出租客运经营者异地经营的（送客到异地返程的除外），处以1000元以上3000元以下的罚款。”

　　而事实上，定安的出租车在海口也屡屡被罚。那么，又是什么原因促使定安出租车挤上了长途班线呢？