新华网拉萨11月13日电（记者龙巴次涛）全球变暖将对冻土产生不利影响，而正在建设的青藏铁路有550多公里经过多年冻土地段。对于未来全球气温升高，青藏铁路建设总指挥部科技部部长张鲁新说：“青藏铁路采用了最高的工程标准抵御全球变暖带来的影响，建成后的青藏铁路常年正常通车没问题。”

　　世界气象组织今年的一份公告指出：在过去的一千年中，20世纪是温度上升幅度最高的一个世纪。2003年5月地球表面的平均温度达到11.2摄氏度的高纪录，比1880年以来全球同期平均气温高出近1％。气温升高已使美国、俄罗斯、加拿大等国修建的冻土工程出现了冻土病害。

　　张鲁新说，气温的升高导致冻土年平均地温的升高，使得原来稳定的低温多年冻土区变成高温不稳定多年冻土区，这将影响到修建在冻土路基上的铁路等建筑物的稳定性。

　　为了抵御气温升高对青藏铁路建设的影响，我国科学家首次提出解决冻土的指导路线，即冷却地基土，主动降温，减少传入地基土的热量，以保证多年冻土的稳定性，从而保证修筑在上面的工程的稳定性。

　　据专家介绍，根据冻土状况的不同，青藏铁路采取了目前最有效的工程措施。在稳定的冻土地段，采取以对流交换热为主要作用机理的片石路基结构。对于极不稳定多年冻土地段，青藏铁路采取“以桥代路”的工程结构，全线“以桥代路”桥梁由原来设计的77公里增加到现在的156公里。（完）（来源：新华网）