本报记者 施书芳 通讯员 徐磊

　　从9月1日开始，我省公路收费站对货车实行计重收费，两个月来，这一重大改革收效如何？记者对此进行了采访——

　　昨日上午10时许，平均每天车流量在2万辆左右的开洛高速公路郑州东收费站异常忙碌，记者来到10号收费亭内，一辆挂着豫Ｎ牌照的大货车正停在通道内，从收费微机中可以看出，该车超载107％，按规定，超载100％以上的车辆按基本通行费3倍加收。该车需交的通行费为585元，因超载加收1755元，合计要交费2300多元，该车司机带的钱不够，只好将相关证件和一个备胎暂时抵押在收费站。他说，以后再也不超载了。

　　收费站负责人告诉记者说，9月份刚刚实行计重收费的时候，重载车辆（超载100％以上的车辆）非常多，而进入11月份以后，重载车明显减少，不及原来的一半。

　　据省交通厅有关人士介绍，截至10月底，全省干线公路136个收费站已有57个站实施超载计重收费，高速公路59个收费站已全部实施超载计重收费。从实行计重收费两个月的实际效果看，全省超载计重收费工作整体情况运行平稳，达到预期目的：一个是超载车辆呈现逐步减少的趋势。通过全省公路收费站的超载货车由9月初占货车总通行量的60％下降到10月底的20％。其中高速公路上超载100％以上的货运车辆，从9月初的2000辆／日下降到10月底的1100辆／日。另一个是通行费收入明显增加。截至10月底，全省干线公路和高速公路共增收5800多万元，拓宽了公路建设、养护的资金来源。从这两个数字可以看出，通过计重收费这一经济杠杆，确实对超载车辆严重破坏河南干线公路和高速公路现象起到了遏制作用，相当一部分的重载货车被这一“门槛”拦下河南干线公路和高速公路。