本报榆林讯 记者白亮11月12日，记者到210国道榆林麻地湾超限检查站进行了两次暗访，未在这里发现“托儿”，也未发现独收黑钱放行的现象，但在管理方面还有待规范。
12日13时许，记者驱车来到省上批准设立的210国道麻地湾超限检查站，只见几名超载的车主和司机围在处理室前等待处理。一名超载3吨多的江西司机被告知要收取200元行驶公路赔补偿费，但该司机软缠硬磨，甚至当场痛哭流涕地说随身未带钱，结果被收取100
元放行，工作人员给开了省财政厅监制的“陕西省超限运输车辆行驶公路赔补偿费统一票据”。之后，又一位拉有防盗门的辽宁司机接受处理，同样被罚款100元，但所开票据却成为省财政厅监制的“陕西省当场处罚收据”。根据一位司机“这个检查站白天较正规，但晚上有‘猫腻’”的反映，记者于当晚10时许又乘一辆从神木出发拉焦粉的带挂大车对该站暗访。来到检查站前时，该车的载重量便出现在电子屏幕上，很快检查室的工作人员出了检查单交给处理室。处理室的工作人员说：“超载30多吨，卸货。”记者借口和市公路局的一位领导是朋友，让通融通融，被工作人员拒绝。最后，只得接受卸车处理。但卸货时未出具“卸货通知单”。
针对暗访中发现的处罚标准不严格以及卸货不出具“卸货通知单”、开两种票据等问题，记者于昨日上午采访了榆林市公路局行政科科长、路政管理支队政委柳勇。他对记者说：“考虑到榆林的实际情况，市政府在贯彻省政府《通告》的实施意见中规定车货总重量40吨以上实行卸货、40吨以下实行经济处罚和计征公路赔补偿费，所以开两种票据。由于‘卸货通知单’一单通行，而有的车辆半路上还有加载的现象，所以现在未开‘卸货通知单’，今后，我们将针对存在的问题进一步加以规范。”
