电话叫车，两成司机遭“涮”

　　“电话叫车，梅园有乘客！”听到市出租车调度中心的呼叫，驾驶员万世初5分钟内就赶到了指定地点，转悠了一圈，又等了10分钟，却始终不见叫车人的踪影。后来，调度中心多方确认才知对方早就搭车走掉了。

　　这样的遭遇，锡城一些“的哥”、“的姐”早有领教。有些司机一天总共接到两三笔叫车业务，却有一笔就是如此的“失信生意”。记者从调度中心了解到，我市安装GPS全球卫星定位系统的出租车，已从原先的57辆扩展至目前的近500辆。与之相应，叫车服务也逐渐由冷趋热，中心每天接听电话由10多个上升到50多个，最多一天达150多个，但其中交易失败的不少。除去一些偏僻地段周围没有车、交接班时段叫不到车等情况，有两成左右的叫车服务因市民不够诚信而导致交易失败。

　　前两天天气阴冷有雨，叫车者明显增多，但成功率却不见上升。一些人因在路上拦不到出租车，便打电话叫车，但电话挂断后，眼见有“的士”经过，却图方便自顾自坐车走了。“2588288，这个叫车电话灵不灵，我试着打打的！”抱此心态的市民也有一些。此外还发现有人恶意叫车。

　　爱心车队的唐春明介绍说，先期安装GPS系统具备叫车功能的“的士”都是挑选出来的，驾驶员素质较高，只要有叫车业务，一般都能按时到达。

　　但他说，一些市民不讲诚信，司机频频被“涮”，定然会挫伤积极性。如此恶性循环之下，叫车服务的质量当然会受到影响，这对于真正想叫车的市民来说是不公平的。

　　目前，全国客运出租业的楷模上海强生、大众公司的叫车服务十分繁忙，平均一两分钟就有一个，但交易质量却很高，鲜有失败的。业内人士指出，无锡的叫车服务要充分发挥作用，一方面需要市民讲诚信，另一方面，调度中心对叫车电话可适当筛选，并尝试建立一个不诚信者的“黑名单”，从而树立起良好的运营环境。（记者姚小、实习生黄玲丽）