十几年陋习说改就改了 | |
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http://www.sina.com.cn 2003年11月16日02:31 重庆晚报 | |
出租车在下午5-7时交接班,已成十多年来不成文的规矩。十几年形成的陋习,为何说改就改?这次确实动真格 用业内人士的话,“这次动了真格”。此前,行业主管部门多次呼吁都未奏效。据称,这次除重罚公司和车主外,行业主管部门引导并平衡了三方的经济利益。 早在去年,主管部门就拿出改革思路,主要是逐步实行出租车公司自营,为驾驶员提供更多保障,推进出租车驾驶员职业化进程。公司最希望改革 企业对改革陋习,举双手赞成。据了解,市内不少出租车公司从1992年起,就陆续将旗下出租车外包,当了十几年翘脚老板的出租车公司,经营风险有驾驶员承担,资金风险有承包车主承担,企业就只管收钱。由于公司和驾驶员没有劳动关系,公司想提高服务质量,贯彻不下去。当企业招聘驾驶员,将工资、保险等一并承担,驾驶员就得服从管理..车主要参与管理 绝大部分车主也拥护改革,其原因在于他们该收的“板板钱”一分没少。长期以来,车主和驾驶员只有经济合同约束,驾驶员只要交齐“板板钱”,其它车主不管。但这次:驾驶员犯规将连坐车主和公司,车主在某种程度上要参与对驾驶员的管理,驾驶员若犯规两次,车主的经营资格就要遭吊销。驾驶员更有搞头 驾驶员普遍对改革持欢迎态度,主要还归功于既得利益没有损失,并且收入还有增加。此前,市租和“民丰”通过对旗下驾驶员IC卡信息收集整理情况看,如果驾驶员避开下午5-7时交接班,这个时段保守估计可多找10-20元。加之公司对驾驶员提前和延后交接班,制定了“板板钱”指导价,绝大多数驾驶员都爽快签了“交车合同”。记者王蓓露网络编辑:甘健 | |