年底开通公交一卡通

　　北京市交通委员会副主任刘小明昨天接受媒体采访时表示，从明年开始，北京将加大规划和建设大容量公共电汽车系统。大容量公交系统和城市铁路有些相似，具有运载量大、建设费用低等优势。大容量公交系统包括专用车道、更大的公交车辆、车外售票、交叉路口优先、乘客信息和车队管理系统等7项核心内容。每辆大容量公交车可以乘坐250到300人，而目前运营的公交车最大载客量为180到200人。

　　明年还将在中关村、朝阳路等地建设约120公里的大容量公交系统。此外，400公里的公交专用车道规划和每年2000辆公交车的投入使用，使地面快迅公交系统更加方便百姓的出行。

　　另据透露，年内还将在80部公交车上开设“一卡通”系统，地铁13号线也要设置自动售检票系统。

　　明年建成10条快速路

　　据北京市交通委员会副主任周正宇介绍，10条贯通京城二、三、四、五环的快速路将于明年建成。

　　据记者了解，这10条没有交通信号灯的快速路分别是京承快速联络线2公里，东北城角联络线2．5公里，农展南路、通惠河北路4．5公里，蒲黄榆路10公里，丰北路5．8公里，莲花池东路西延12．3公里，阜石路、西外大街西延1．5公里，全部工程38．6公里。此外，首都机场高速路也将延伸至二环。

　　减少拥堵地区停车位

　　根据目前城市布局，在停车位供给和收费上采取措施以控制私有小汽车的出行，这也是昨天刘小明透露的。减少交通紧张地区的停车位，同时增加交通相对不拥堵地区的停车位；五环外交通设施建设将为机动车发展提供停车空间；在公共交通周边地区，包括地铁13号线和将要开通的八通线周边设立免费停车位等措施。

　　巨资投向拥堵地区

　　据透露，明年将有350亿元的资金投入到交通基础设施建设当中，其中中关村、回龙观、奥林匹克公园（含亚运村）、北苑（含天通苑）、望京、ＣＢＤ和亦庄等7个重点地区，将加大交通设施建设，加快解决当地交通矛盾。

　　降低出租车空驶率

　　虽然北京拥有全国最大的公交网络，但仅占全市机动车25％的公交比例，还是与发达国家城市中60％至80％的指数相差甚远，因此，还要加大公共交通建设。在国外，占路停车一般都限制在两个小时之内，而且，停车价格要比在其他地段停车费高许多，这种停车收费标准，以后也应在北京实施。出租汽车空驶率过高，也是造成北京交通拥堵的原因之一。有关部门应出台相应措施，降低出租车空驶率。（记者刘葳漪　建言）（来源：新华网）