王会海11-16飞鸿沟

　　晚报记者张锡磊、来从严文

　　本报刊出陕西户县汉子王会海要飞越鸿沟的消息后，许多读者致电本报，对王会海的飞越鸿沟提出了质疑，有人说王会海是为了扬名获利用自己的生命在赌博；有人说飞越鸿沟并没有什么技术可言，只要车速和飞越角符合某个数值，一般人都能飞过去；还有读者认为搞这样的活动很无聊，劳民伤财，即使飞过去也证明不了什么，毫无价值可言。昨日记者带着读者的这些质疑，在荥阳宾馆采访了王会海和他的教练刘天良。

　　有人看就是有价值

　　记者(以下简称记)：你们是从什么时候有高空飞越计划的？

　　刘天良(以下简称刘)：1998年柯受良开着汽车在壶口飞越了黄河，1999年6月27日朱朝辉开着摩托车也在壶口飞越了黄河。朱朝辉成功飞越后，《华商报》刊发了一篇文章说：汽车和摩托车都飞越黄河了，自行车是不是也可以飞越黄河。陕西户县一家公司的负责人看到这篇报道后，就开始着手运作自行车飞越黄河的活动，并在当地媒体上刊登消息，公开招聘这方面的人才。我当时在户县体委工作，他们主动找到我，让我运作这项活动。我们就是这样开始我们的高空飞越活动的。

　　记：因为你们的飞越活动是在柯受良和朱朝辉之后进行，有一些读者认为你们是在变着花样模仿别人，你们怎么看待读者的这种说法?

　　刘：我们不会刻意去模仿别人，我们是在做自己的事业。自行车和摩托车、汽车的飞越相比，因为没有动力，难度会更大。所以说，虽然都是极限运动，但自行车飞越和汽车、摩托车飞越是有很大区别的。我觉的，我们是在围绕极限运动，在做我们自己的贡献。

　　记：那么，自行车高空飞越的价值在哪里，即使飞过去，又能证明什么呢？

　　刘：如果说我们的飞越没有价值，那是有这种观点的人不了解我们，不了解自行车运动。如果认为我们的飞越没有价值，所有体育运动项目都没有什么价值，你说武术表演、田径比赛有什么价值。我认为，现在人们的欣赏水平提高了，已不满足观赏只在陆地上进行的自行车比赛了，我们的高空飞行,目的就是让人关注，让人看的。11月9日，因为天气原因，王会海飞越鸿沟的时间不得不推迟，但那天数千人冒雪来观看，就让我感到很满足，说明我们的飞越还是有价值的。

　　飞越鸿沟就是要打破鸿沟不可逾越的古话

　　记：会海，你在飞越鸿沟之前，还在什么地方飞越过？

　　王会海(以下简称王)：去年国庆节期间在天津飞越过长城黄崖关，飞越跨度达31.4米，那次飞越相当成功。

　　记：柯受良飞越过黄河，朱朝辉也飞越过黄河，你一开始也是有飞越黄河这个打算的，可为什么一直没有去飞越黄河。

　　王：早晚是要飞越黄河的，其实在2002年就有飞越黄河的计划，可是在壶口，因为有过柯受良和朱朝辉的两次飞越，当地政府对极限运动的要求比较高，审批时间也较长。再加上当时又赶上黄河汛期，2002年的飞黄计划只好推迟。无奈之下，2002年的高空飞越的地点只好重新进行选择。在天津《今晚报》的建议下，我们选择了在天津的长城黄崖关。

　　记：今年为什么不去飞越黄河壶口？

　　刘：我们原计划是在今年6月份飞越壶口的，可4月份爆发的非典使我飞越黄河的计划再次改变，今年7月，非典疫情解除，我们想去飞越黄河，却壶口又到了汛期，发了大水。我们只好放弃。

　　记：黄河壶口飞不成后，是不是就开始了飞越鸿沟的计划。

　　刘：放弃黄河壶口后，我们并不是一下子就想到鸿沟的。8月份，我去西藏的布达拉宫、乌鲁木齐、龙门石窟、北京等地都考察过，考察完后，本打算是要飞越龙门石窟门前的龙门大桥的。但洛阳市文物局局长说，他半个月时间才能答复我，在时间上我感觉来不及，就想在选个地方。

　　记：是什么让你想到鸿沟的？

　　刘：是一句"鸿沟不可逾越"的古话。

　　记：是什么原因让你下决心让王会海飞鸿沟的。

　　刘：我一到鸿沟处就被景区的美景吸引了。另外我感觉冲破鸿沟，代表着向和平、团结的方面发展，在这里飞越是有特殊意义的。这里的办事效率也特别高，从我和荥阳广武镇开始谈此事，到广武镇给我们答复只用了三天时间，让我非常的感动，再说这里的观众想看会海飞越鸿沟的热情也特别高。

　　是不是用生命赌博

　　记：有读者认为，不管是飞越长城，还是飞越鸿沟，飞越都是在物理定律的证明下，只要车速和飞跃角符合某个数值就可以飞过去，这种飞跃从某种角度上来说只是机械性的运动，完全可以做个机器人来完成，这样的活动只能证明飞越的人有勇气冒生命危险，是用自己的生命做赌博。你们怎么看这种说法。

　　王：因为有些人对我们的飞越所做出的努力不清楚，在社会上有两种极端的观点，一种观点认为我们的飞越很容易，不需要什么技术。另一种观点认为飞越相当难，是在拿生命赌博。

　　记：你们认为这两种观点都和现实情况有差距。

　　刘：差距是相当大的。第一种观点认为自行车飞越鸿沟没有技术含量肯定不符合事实，飞越前我们要进行一系列的论证，飞越的队员也要进行专业的训练，具备一系列的素质。但另一种观点也不对，我们在飞越前的，要进行一系列的准备工作，从理论上已把飞越的风险降到了零。但由于自行车是人骑着飞越的，要说没有一点风险，那也是不可能的，做任何事都有风险。

　　记：你们在飞越前都做了那些论证和准备工作。

　　刘：一开始，我们就委托西安交通大学做了自行车高空飞越的仿真数据分析，进行了试跳训练等实飞前的准备工作，共花费了近80万元。

　　记：从一开始，参加飞越训练的人只有王会海。

　　刘：飞越训练刚启动时，参加飞越训练的达几十人。

　　记：为什么现在剩王会海一个人了？

　　王：有的人因为自行车技术不过关淘汰，有的人因为心理素质不好淘汰，还有的是因为家里人的反对自动退出。

　　记：因为家里人反对退出的占到多大比例？

　　王：不到一半，大概有三四成的样子。

　　记：你家里人对你的态度是什么样子？

　　王：父母一开始是反对的，母亲和妹妹在我刚开始训练时，还要拉我回去，放弃这一运动。妻子对我的态度是能做的就做，不能做的不要去硬做。

　　记：王会海这次飞越买没买保险？

　　刘：没买，但天安保险公司送了一份保额为20万元的保险。

　　飞越是不是为了扬名获利

　　记：有一种声音说，你们举办这样的活动无非是为了扬名获利，是这样的吗？

　　刘：当然不是，我们是在做一项事业。是为极限运动做贡献。

　　记：你们是不是也很想出名，然后和柯受良一样，利用名声进入商界赚钱。

　　刘：这些问题我们还没有想，我们现在也不可能想，我们现在想的是给观众一个好的表演。

　　记：那你们这次能不能获利？

　　刘：肯定会赔。你去现场也看到了，这次赞助我们的只有神龙泵业和少林汽车两家会给我们些钱。神龙泵业答应给3.6万元，少林最多给2万元。而我们花费在这次活动上的钱却达20万元。

　　记：一张票不是还有60元吗？

　　刘：门票的收入现在我们还不知道有多少，我们现在已把门票的收入从60元降到了30元，景区每张票还要抽5元钱，门票收入现在还不知道多少，现在我们还没有任何的进帐。

　　记：花费的20万元从哪里来的？

　　刘：我和会海几个人凑的钱。

　　下一个飞越的目标是澳门大桥

　　记：听说王会海下一个飞越的目标是澳门大桥？

　　刘：确实是这样打算的。

　　记：为什么要去澳门飞越？

　　刘：柯受良到大陆飞越了黄河壶口，我们也应该到港澳台去飞越飞越，让港澳台的同胞们了解我们大陆高空飞越的人。在飞越澳门大桥成功后，我们还准备搞一次三车齐飞。

　　记：最终目标呢？

　　刘：建一个极限运动俱乐部，在俱乐部中探讨和提高极限运动。

　　王会海其人

　　今年35岁的王会海是陕西西安市户县人，.他从小热受自行车运动，从1999年开始，他接受专业培训，练习用自行车高空跨越。先从10米高度开始，循序渐进下至高度达到40米。1999年10月，王会海在西安体育场举行国内首次用自行车进行高空跨越的试飞，成功飞过30.5米。2002年，他又挑战极限成功，飞空中跨越距离31.4米，成功飞过了位于天津的黄崖关长城。成为中国第一个用非动力代步工具"飞"的最远的人。

　　此次王会海准备飞越的鸿沟，位于荥阳市广武镇邙岭脚下，是当年刘邦和项羽进行楚汉战争时的旧址。中国传统象棋上的"楚河、汉界、鸿沟"即由此而来。涧沟最宽处达800多米，最窄的地方也有近100米。该沟曾长达40里，但是由于黄河水的长年冲刷，现在仅留存的有不足二千米。目前该处属于省级文物保护单位。

　　由于鸿沟的险要，千百年来一直流传着"鸿沟不可逾越"的传说。此次王会海准备骑自行车，从西侧的汉王城横跨鸿沟，到达霸王城，整个水平横跨距离达到35米。如果能够飞越成功，将打破这一流传千古的神话。