从陶然桥到洋桥这段路，是南中轴路西侧二环和三环之间的一条连接线。每天7点至9点、17点至19点的高峰期，由北向南方向的汽车一辆挨着一辆，甚至连开进非机动车道的汽车也堵得一塌糊涂。

　　现场目击

　　红灯时行人闯斑马线

　　昨天下午，记者从陶然桥向南走，亲自体验了这段路的拥堵情形。17点，车流量陡然增大，马家堡铁路桥下已排起了长队。

　　在花椒树路口，几个小贩站在车流中正在叫卖车刷和方向盘套。往前不远，就是四路通14路车站。只要有公交车进站，后面马上堵了一大片。记者数了数，此地竟有343、613、741、66、603、724等十几趟公交车停靠。

　　堵车最严重的，还是在洋桥北侧。由于箭头指示灯的时间较长，由北向南的车辆堵得严严实实，得等四五个灯才能通过洋桥路口。路口的协管员告诉记者：“现在是下班高峰，汽车、自行车和行人汇集在一起，每天都是这么堵。”

　　记者看到，由北向南的左转弯车道是红灯时，路东的行人根本不看前方的红灯指示，纷纷进入斑马线，占据了左转弯车道。等左转弯车道放行时，车辆根本没法启动。据了解，交警部门已增派警力疏导拥堵，但并不能治根。

　　原因分析

　　洋桥设计不合理

　　“主要是道路的发展跟不上汽车的增长。”在洋桥值勤的交警说：“除了车流量大，拥堵也与司机违章有关。一些司机经常抢道并线、甚至骑线行驶。”

　　家住西罗园的宗先生说：“洋桥设计不合理。车辆左转弯时，其他三个方向的车流都受影响。这无形中就加剧了拥堵。”据宗先生讲，公交车上下乘客时，经常会堵了一大溜车。洋桥北侧的热力管线施工，占据了很大的道路面积，这也是堵车的原因之一。

　　百姓支招

　　向西走马家堡路可躲开瓶颈

　　宗先生：从陶然桥到洋桥行驶的车辆可以在过了铁路桥后，向西走马家堡路向南，避开洋桥的堵车瓶颈。洋桥应修建左转弯的盘道和右转弯的机动车专用道，避免汽车和自行车、人流混在一起。楚贵峰