本报曾经追踪报道的南京市民晚高峰打车难的问题引起了有关部门的足够重视。11月12日，作为主管部门的南京市客运管理处召开媒体会，正式向市民公布两套解决方案，同时希望市民积极参与意见的征询，争取彻底解决南京经济发展过程中的交通“阵痛”。

　　客管处近期先后奔赴上海、杭州、重庆等大城市，专门就此问题进行调研、取经。在借鉴这些城市经验的基础上，结合南京的具体情况，最终提出两套方案作为公示内容。

　　第一套方案是由主管部门设定禁止出租车交接班的时间段，初步框定为17：30－19：30。在该时段内，出租汽车不得以交接班为理由拒绝载客。在该时段以外，交接班驾驶员可以自行商定交接班时间，交接班途中空驶时使用“停运”标识牌。第二套方案就是借鉴兄弟城市的实行单、双号错时交接班的方法。在单日，车牌尾数为单号的车辆要在17：30前交接班，双号的车辆则须在19：30后交接班。在双日，车牌尾数为单号的车辆应在19：30后交接班，双号的车辆在17：30前交接班。

　　客管处负责人表示，这两套方案最迟在12月底前实施。如果该方案顺利实施，南京晚高峰打车难的问题有望在年底前缓解。(曹成伍　燕志华)（新华日报）