楚天金报记者姜远海毕卫实习生陈诚

　　随着生活水平的提高，私家车正在悄悄进入越来越多普通武汉市民的家庭，与此同时，也给社区带来了一个全新的难题，如何腾出地方来“安置”这些社区新成员，本报记者对此做了深入的调查。

　　汉口杨汊湖小区的夏先生花了高价，总算解决了一年来的烦心事：去年，他买了辆红旗小轿车，却发现由于小区建成较早，没有固定的车位，更谈不上室内停车场。停在外面又担心不安全。最近，在同社区一个住在一楼家庭比较困难的住户协商后，找到解决办法：由楼下的住户腾出一间房，用作了车库。

　　其他一些私车主，就没有夏先生这样幸运了：在汉口华苑小区，本身居民空间就小。在住户购买私家车增加之后，小区就显得更加拥挤，一些车主回家后，在社区横七竖八地停放车辆，不仅占住了消防通道，车主在进出车时，也磕磕碰碰，车主之间摩擦不断。

　　在洪山区珞南街四眼井小区，由于没考虑机动车的泊位问题。两百多户居民公车、私家车几十辆，车患成灾：车主们随意将车停在小区的通道上、绿地上；一些车则停在住户窗檐下，造成安全隐患。

　　原有空间逐步被车辆停满，居民依然在不断地增加车辆，一些小区为居民着想，开始想心思拓展停车空间：有些把一楼腾空用作车库，有些建有地下车库。

　　眼下，在很多社区，解决停车问题成了社区一项重要工作。不少居委会召集车主开会，要求车主缴纳一定的车位费。再由居委会会同物业管理部门一起，给车辆划定车位，车回社区之后，必须停在固定的位置。

　　对很多社区而言，通过这些努力，勉强可以解决现有车辆停放问题，如果再增加车辆，该怎么办？