本报驻衡水记者 孟宪峰

　　运行于石家庄和衡水之间的长途客运班车于11月11日全部进入白佛客运站收发运营，这之后就出现了一个奇怪的现象：石家庄的长途客运班车将乘客送达衡水后，随即空车返回；衡水的长途客运班车也是如此，把乘客送到石家庄白佛客运站，不再载客，空车驶回衡水。

　　11月15日下午5时左右，记者搭乘一辆衡水长途客车去往石家庄，该车车主告诉记者，从11月13日开始，因为石家庄长途客车车主的阻拦，他们只能跑单程，把从衡水上车的乘客送到石家庄后，空车驶回衡水。而11月16日上午，记者返回衡水时了解到，石家庄长途客车把乘客送到衡水后，也是空车驶回，不在衡水载客。

　　记者从这些车主的口中得知，运行于石家庄和衡水之间的长途客车共有88辆，其中，豪华奔驰车12辆，依维柯33辆，中巴车43辆。除两地的豪华奔驰车运营未受影响外，依维柯和中巴车都在跑单程。

　　说起原因，衡水车主说石家庄白佛客运站不给衡水客车卖票，他们只好空车返回。石家庄车主说石家庄长途客车在衡水长途客运站“受到了不公正待遇”，“豪华奔驰车把依维柯的生意给抢了”，未迁站以前，因为毗邻火车站，他们的生意还能维持，迁站后客流量下降，他们不得不想办法争取自己的利益。

　　记者随即联系石家庄和衡水两地的运管部门。石家庄市交通局运管处办公室一位工作人员显得很小心，让记者联系他们的宣传部门。而衡水交通局运管处的工作人员则称，石家庄和衡水两地的长途客运确实有点矛盾，他们客运科的刘科长和主管领导一起去石家庄协调去了，事情很快会得到解决的。