改造车窗、天窗，增设车次明显标示牌，地铁设置自动折叠椅

　　在专家们为治理城市交通拥堵开列的方子中，有一条是发展和改善公共交通。公共交通确实应该成为人口集中的大城市人们出行的首选。但是目前公共交通中亟待改进的方面很多，本文冒昧提出几点，供有关方面考虑。

　　非典之后人们了解了让封闭空间通风的重要性。但是目前大部分公交车厢的设计都不利于通风。目前的状态是：站立乘客希望开窗但不便控制车窗，而靠窗坐着的乘客，却往往不愿意开窗。笔者曾在一些空调车上见到过合理的设计。其车窗的可开启部分在上部，下部固定，避免了直吹近窗乘客。显然，如果现有车辆能够按照这一原则对车窗进行改造，就可以大大改善公交车里的通风状况，以减少疾病的传播。

　　此外车厢顶部的通风口，目前有的只能朝前打开，一遇天冷或风雨天气天窗只好关闭；打开时一旦发生树枝刮蹭，有可能伤及乘客。如果能够将它们改造成向后开或者前后双选就好了。

　　北京交通主干道上的公交车站都是多路车次集中停靠的，常常在一个候车亭前有四五辆车同时到达，候车乘客不免要瞻前顾后、左冲右突，去寻找、辨识自己等候的车次。前后奔跑间眼巴巴地看着车门关闭了的情形并不鲜见。这种混乱状况极易发生人身伤害事故。一个简易可行的改造办法是，在车身高处容易看到的地方增设醒目、清晰的双向标示牌，使站台上候车的乘客一眼就能看清。

　　近来，北京地铁出于在紧急情况下方便疏散乘客的考虑，撤销了站内的报摊。与此同时，一些站台座椅也不见了。建议在站台立柱周围增设一些靠弹性收放、如同大巴车过道上的那种座椅，以方便年老、体弱和带小孩的乘客。读者周靖冬