本报滨海讯（见习记者张檬）几年前，塘沽区公交系统推行公交中巴车“招手停就近下”，方便了居民出行。但最近，塘沽宝特公交公司却与承包者签订禁止非站停车协议书。

　　记者采访塘沽区某业内人士，他列举了公交车“招手停就近下”的弊端：

　　一是公交公司运营管理难度加大。公交车应全程匀速稳定行驶，但如“招手停就近下”，运行中经常会出现“前慢后快”或“前快后慢”。

　　二是影响乘客出行安全。车辆非站停车，常会造成交通堵塞和发生一些意外的交通事故，对于行驶在公交车后的行人和非机动车驾驶者，非站停车也经常带来不少“险情”。

　　三是加大了车辆的使用损耗。由于司机经常踩刹车，使用开门车钮，使车辆耗油严重，机器部件如离合器、门轴等部件超常规损耗，大大减少了车辆的使用寿命。

　　我看公交车“招手停就近下”对车后行人不负责

　　贾某，男，17岁，塘沽高二学生，交通工具：自行车

　　我讨厌公共汽车“招手就停”。我平时上下学都骑自行车，一看到出租车、公共汽车就躲得远远的。有一次放学后，我和同学骑车回家，一辆“小公共”一直在我俩前面磨磨蹭蹭，距小公共停靠站还有50多米时，突然马路边上有个女的向车招手，小公共便猛地刹了车，我们俩谁都没思想准备，眼看就要“追尾”了，我没办法只好一咬牙把车把一歪，所幸没和小公共“亲”上，但我连人带车却撞上了一旁的便道，腿被摔得鲜血直流，再看前面那车已开走了，你说气人不气人。我觉得很方便，像打的

　　张某，女，29岁，塘沽某银行职员，交通工具：公交车

　　我很赞成公交车“招手停就近下”。我家和单位门前都没有公交车站。有的时候赶时间，看见公交车开来，自然就想招手让它停下来，能在半路截到自己要坐的车，又能就近下车，这感觉多像“打的”啊！这个问题令我们很头疼

　　赵某，女，42岁，塘沽某公交公司司机

　　我们愿意为乘客提供一些便利条件，可要是都按照乘客的要求“招手停就近下”，也挺为难我们。公交公司三令五申要求我们不能违章随“招手”而停车，还签了协议书。但有的时候我们确实看人家也挺急的，就停车叫他上来了，所以对这个问题我们也很头疼。还有一点，会开车的人都知道，有事儿没事儿的老踩刹车对公交车损耗太大，护车爱车也是公司对司机的基本要求，所以希望记者同志能呼吁一下，我们现在必须按站牌上下车。