在三百六十行中，没有引路这一行。城市大、道路变化大，外地司机搞不懂，才有了这一行。这帮人看似松散，但要想入这行，也得拜师傅，得有耐心，还要能吃苦，才能慢慢地悟出“门道”来。一周的体验，我挣了30元钱。

　　一壶浊酒拜了师傅

　　11月13日一早，我略施小计，和我的师傅邂逅相识。师傅姓艾，是个热心肠的农民，干这行已多年了。没几句话，他就收留了我这个“混混儿”。

　　中午，我俩在一个小吃部行“拜师礼”。艾师傅说我正在难处，要壶“小烧”和一盘尖椒干豆腐就可以了。几杯酒下肚，师傅说，干引路的都是社会最底层的人。“这活儿太苦，三九天、三伏天就更难了，不知道你能不能遭这份罪，还是先试几天再说吧。”在师傅的眼里，我是一个曾经见过世面的落魄人。师傅虽然没读过书，还是亲自给我“画”了个“引路”牌子，郑重地交给了我。

　　第二天一早，我跟着师傅在江北收费站附近正式上岗。师傅为了给我“打场子”，竟和几个引路人打了起来。一上午，我像个木头桩子似的站在那里，没揽到一份活。师傅鼓励我别着急，还让我抽空买张哈市地图，有空熟悉一下。为了不让师傅为难，更不想和师傅争活，当天下午我来到位于哈西零公里处的瓦盆窑收费站。临分手时，师傅嘱咐我，多留神，别让“路政”抓住。

　　遭同行一顿臭骂，险些被“大盖帽”抓住

　　瓦盆窑收费站站台的活儿最好，但不是什么人都可以去的。最初几天，我只好在外围转悠，眼看着活儿都被站台上的人抢走了。一个同行指点我说，干早晚班，就能上站台。早班为凌晨两三点钟上班。

　　于是，15日早3时多，我赶到瓦盆窑收费站，这时，站台上已经有了引路人，我走上站台，还没站稳，就被一个50多岁的汉子一顿臭骂给骂走。站台上的人非常排外，我只好远离站台“戳”着，既挨冻，还捞不着活干，全身都凉透了，嘴唇发木，手也有些僵硬。一个引路人大概瞧我可怜，从兜里掏出一把瓜子放到我的手里，此时，我感到了特别的暖意。

　　早晨，一辆巡逻车突然开了过来，所有的引路人都狂跑起来，我也跟着傻跑，生怕被“大盖帽”抓住。我师傅曾对我说，他曾被抓住一回，蹲了7天班房。

　　不法引路人和个别“大盖帽”玩邪的

　　在收费站台上干“俏活儿”的引路人，通常喜欢讨好执勤的“大盖帽”们。师傅告诉我，每当来了新的“大盖帽”，大家都要观察一阵子，看看是否“好这口”，然后“对症下药”。

　　如果遇到“好这口”的执勤人员，引路人就开始玩邪的，只要外地货车一进收费站，他们就上去对车主或司机说：“前边有检查的，你自己过去肯定要被罚款，不如给个三十、二十的，我给你带过去。”车主或司机为了逃避检查，便让他们上车带路。超载货车被执勤者叫停后，引路人下车说几句话，车就被放行了。送出劝返站，二三十元就到手了。

　　个别引路人还倒腾罚款票子。有的“大盖帽”在罚款票子上不写车牌号，个别引路人趁引路之机，花几元钱从司机手里买下票子，然后再将票子送给“好这口”的“大盖帽”，重复使用，钱就落到个人腰包。据说这些有道行的引路人，一个月的收入都在2000多元。

　　一些引路人在夜间引路时，通常打交通法规的擦边球，如走货车禁行路面、闯红灯、在双实线掉头、毫无顾忌地闯“电子眼”等。

　　经过一周的体验，记者觉得引路这一行无可厚非，但要注意规范，防止个别人走邪路，给我们的城市抹黑。本报记者 王大波

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