本报记者薛秀颖张秀巍

　　2003年，在长江三角洲，此起彼伏的合作宣言之后，是党政代表团高频率的穿梭互访和跨地区招商推介，刚确定人才互通，又实行旅游无障碍，质监互认则紧随其后。各类企业在长三角诸城市间的投资并购，更是出手不凡，动辄数亿元。

　　“中国经济已进入区域带动发展的新阶段。”前来为东北振兴献策的专家直言相告，别人都在用一体化竞争，东北必须以自己的一体化追赶其他区域的一体化。

　　中国加入世贸组织后，人们很快意识到，融入世界必须以对内开放、消除壁垒为前提。目前，以区域经济板块为特色的经济竞争格局正在加快形成，除了长三角、珠三角、环渤海三大经济区外，各地或老经济圈重整旗鼓，或新经济圈加速形成，城与城结盟、产业与产业链接已成为经济发展的主流。

　　专家用大量生动的事实，阐述在当今大背景下单打独斗与战略组团的不同结局：

　　上海，上世纪80年代竞争力曾一度落后，发展迟缓。90年代后，他们调整战略，在中国大地迅速刮起“长三角一体化”旋风。加工工业的梯次转移，使他们腾出手来发展高端产业和服务业，经济迅速崛起，今年上半年人均收入首次超过深圳，居全国之首。如今，以上海为龙头、苏浙为两翼的“长三角”，正在成为中国经济巨轮的领航者。

　　反观东北，计划经济时期因国家产业布局的关联，辽、吉、黑三省的来往与合作还比较多。进入市场经济后，彼此间合作越来越少，省际间的贸易直线下滑。大连港、锦州港等众港口的“窝里斗”最终让青岛港渔翁得利。

　　经济改革与发展研究专家黄泰岩认为，在一定条件下，市场经济只能锦上添花，不能雪中送炭。中国新一轮经济增长战略形态的转移，只能转向经济效益好、发展成本低、有利于经济增长率进一步提高的地方。他建议，东北人一定要把“第四增长极”作为区域概念，尽快建立制度化的东北三省合作机制，解决重复投资、重复建设问题，通过分工合作提高整体效率，联手把“中国制造”品牌做大做强。

　　黄泰岩认为，形成一个区域经济良性互动、多元互补的协调发展格局，事关东北兴衰。东北三省千万不要都去争龙头，彼此间的争斗注定满盘皆输，区域合作则会带来多赢的效果。

　　还记得在长三角区域合作酝酿之初，江苏省领导曾这样表态：“依托上海，接轨上海，服务上海，将是江苏坚定不移的战略方针。”此时，无论是江苏还是浙江都已看清了这样一步棋：上海的大发展会带动江浙经济跃上更高台阶，上海龙头高昂之时，便是长三角和整个长江流域经济腾飞之日。

　　“当不上龙头，像江浙那样心甘情愿当配角，主动配合龙头，是明智之举。”专家们在反复提醒东北三省既要唱好“大合唱”、又要明确主辅分工的同时，进一步为配角支招：在某一领域做专、做精、做大，通过专业化、规模化彰显比较优势，通过比较优势托举龙头、成就自我。专家强调，谁来当配角、怎么当好配角，在一定意义上讲是当前东北三省最现实、最紧迫的问题。