本报讯 （通讯员杨毅 李斌）昨天，市交管局决定向市民征集南京路湖北路交口地铁一号线施工期间的交通组织方案。

　　据悉，南京路湖北路交口是内环线重要交通枢纽之一，地处河西、河东两区进出市中心南京路地区重要节点位置，为五岔畸形路口，交通流量大，车流和人流交叉干扰，是市中心区交通拥阻的地区之一。近期，因地铁一号线施工，南京路的湖北路至浙江路段已封闭南侧半幅道路，但由于该路口地处地铁一号线新建段与旧箱体连接处，今年底至明年6月，须拆除环岛并在路口内明挖施工，南京路南侧现有围挡将扩大到路口中心。因此，该路口施工期间将对市中心区交通带来长时间影响。为最大限度减少该路口施工给交通带来的影响，科学合理组织交通，满足市民交通出行需求，交管局就该路口施工期间的交通组织向群众征求意见建议和征集交通组织方案。市民的意见建议和交通组织方案可邮寄至交管局天津智能交通网站科学交通组织论坛（和平区保定道21号邮编300040），也可登录天津智能交通网发表意见建议。背景资料:南京湖北环岛位于南京路、湖北路、曲阜道交口，为五岔路口，机动车交通高峰时间每小时流量为3208辆，非机动车交通高峰时间每小时流量为12493辆。其中，从曲阜道方向进入环岛的机动车流量达到每小时847辆次、非机动车流量达到每小时4425辆次；从南京路由西向东进入环岛的机动车流量达到每小时1667辆次，非机动车流量达到每小时5272辆次；从南京路由东向西进入环岛的机动车流量达每小时到511辆次，非机动车流量达到每小时2703辆次，该路口有40多条公交线路通过。目前的交通拥阻原因有三点，南京路湖北路机动车交通高峰小时流量为4000辆次，而依据交通工程学原理，只有环岛直径大于40米、交通流量小于每小时2000辆次，才能发挥环岛功能，目前的流量已大大超出了该路口通行能力；该路口为五岔路口，每个路口内机动车、非机动车都有四个方向，路口内共有40个流向，冲突点数量无法计算，致使交通流向复杂；该路口各条道路来车都不受限制汇集在路口，特别是十一经路和曲阜道大量机动车顺畅到达环岛，而向路口外疏导却缓慢；目前地铁一号线工程施工位封闭了南京路的曲阜道至浙江路南侧半幅道路。